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Al volante del Citroën C-Elysee 2017

por | 4 Nov, 2017 | 0 Comentarios

Al volante del Citroën C-Elysee 2017

Los coches berlinas se caracterizan por un corte elegante, con acabados bien terminados inclusive muchos prácticamente premium porque es una categoría enfocada a un tipo de público que busca este tipo de berlinas, pero en los últimos tiempos con la crisis mundial el término “low cost” se ha apoderado en casi todo los sectores, inclusive en la comida algo que yo particularmente no optaría. De este término nacen los coches con bajo coste de venta debido a un coste contenido de producción y por supuesto una reducción general de equipamiento/acabados, ahora mismo nos ponemos al volante del Citroën C-Elysee 2017.

El berlina francés Low Cost, a cambio de poca calidad y un confort de marcha justa.

El C-Elysée desde el 2013 que salió por primera vez al mercado ha tenido detractores como quienes aclaman más coches de este tipo, como pasa prácticamente siempre en todo tipo de coches y productos hay quienes les gusta y otros que no, pero en el C-Elysée era necesario una pequeña lavada de cara para estos años y ahora ofrece una imagen más fresca como algunas integraciones para ponerse a la altura de sus competidores, que tampoco son muchos pero que si muestran algo más de calidad pero que en el precio se nota la diferencia.



Al volante del Citroën C-Elysee 2017

Impresiones del Interior

La amplitud en un berlina es uno de los principales aspectos a valorar en el C-Elysée este apartado esta con buena nota, un maletero con 506 litros siendo un espacio más grande que de muchos SUV que tan de moda están, eso si con una boca de carga típica de berlina menos cómoda que un SUV.

Se percibe poca calidad en los materiales generales porque excede el uso de plásticos duros y los suaves con una sensación al tacto algo justa, que posiblemente con el pasar del tiempo pueda verse deteriorado sobremanera. Los pulsadores de los elevalunas están centralizados no van en ninguna puerta con esto se evita el cableado y tener además que ofrecer unas puertas con guarnecidos más elaborados “más reducción de coste de producción”.

Un salpicadero simple y acompañado por una parte central de color crema dando algo más de armonía a un salpicadero hecho de plástico duro oscuro. Un volante de buen tamaño con accionamiento del claxon, no existe ningún tipo de boton para configurar o para el uso del sistema multimedia por ejemplo, vamos un volante SIMPLE.

Comportamiento dinámico

El C-Elysée no busca conductores dinámicos o atrevidos porque el no esta por la labor, tiene una suspensión más enfocada a buscar la mayor comodidad posible, aunque sea cómodo nos ha resultado muy justa. El motor BlueHDi de 100cv la única disponible con la opción diesel “¿se avecina la desaparición de este combustible?” desarrolla 73kW/100cv suficientes para viajar por ciudad como por fuera de ella.

En autovía su desarrollo es confortable como adecuado porque su caja manual de 6 velocidades ayudaran que el trayecto sea el de todo un berlina. En términos de consumos nos ha dado una media de 5,2 litros/100 kms tomando en cuenta que realizamos más de 800 kms en nuestra prueba por ciudad y autovia.

La caja de cambios tiene un recorrido correcto, así como el puesto de piloto no es de los mejores pero tiene una nota aceptable frente a lo que estamos “low cost”, realmente sigo meditando este término frente a lo que yo buscaría de un coche, ya os comentare mi veredicto más adelante.

Equipamiento y Acabados

Estamos ante la unidad con acabado SHINE el más completo de la gama C-Elysée en seguridad nos trae lo siguiente:

  • Luces diurnas LED delanteras
  • Citroën Connct Radio en pantalla táctil 17.8 cm. (7″) + Toma USB + Bluetooth + 4 altavoces
  • Indicador de cambio de marcha
  • Mirror Screen Navegador 3D
  • Citröen Connect Nav
  • Retrovisores Exteriores Calefactados
  • Retrovisores exteriores eléctricos
  • ABS con ayuda a la frenada de urgencia
  • Ayuda al estacionamiento trasero + Cámara de visión trasera
  • Detector de neumáticos poco inflados ESP (control dinámico de estabilidad)
  • Faros antiniebla delanteros Regulador y limitador de velocidad
  • Airbag conductor
  • Airbag pasajero delantero
  •  Airbags laterales delanteros

Los acabados como os he ido comentando es un abuso de plásticos duros en prácticamente todo, en esta unidad llevamos el opcional de tapicería en color claro que al menos hace un contraste visual mejorado. No comento esto por que sea algo malo en el coche, es lo que realmente obtienes por el precio, es por ello que Citroën ofrece esta alternativa para quienes buscan un ahorro y no les importa tanto los acabados interiores.

Al volante del Citroën C-Elysee 2017
  • Espacio de maletero
  • Espacio interior
  • Diseño actualizado
  • Bajos consumos
  • Confort de marcha algo justo.
  • Insonorización interior
  • Suspensión sólo confortable.
Al volante del Citroën C-Elysee 2017
Al volante del Citroën C-Elysee 2017

Nuestra valoración

  • Diseño 75%
  • Espacio Interior 85%
  • Acabados interiores 70%
  • Motorización 80%
  • Consumos 90%
  • Puesto de conducción 75%



Veredicto Final

Bueno el término “Low Cost” es tan pero tan peligroso que muchas marcas ofrecen productos que van por la línea de económico pero renunciando a lo más preciado la seguridad, en este caso Citroën ofrece lo básico en seguridad con algún plus de equipamiento para mayor confort como el navegador, bluetooth, luces LED diurnas. Por 13.600 € que es el precio final de esta unidad más completa del C-Elysée con motorización diesel son pocos los modelos que ofrecen todo esto a un precio similar, aquí entra en juego es el diseño donde el francés sinceramente puede salir perdiendo ante sus rivales pero como siempre este factor es relativo y no podemos tomarlo en cuenta para valoración. Este Citroën es una buena alternativa para quien busque un coche económico, confortable y con estilo berlina, sin importarle sus acabados generales.

Al volante del Citroën C-Elysee 2017

Citroën C-Elysée Shine 2017

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