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Al volante del Hyundai IONIQ Hybrid 2017

Al volante del Hyundai IONIQ Hybrid 2017

En el mundo de los híbridos hay grandes turbulencias, sobretodo para marcas como Toyota quien era la reina absoluta en esta motorización, marcando un antes y después con su modelo referente Prius, pero a este coche le han crecido los enanos, con la llegada del IONIQ de Hyundai la marca coreana planta cara.

Además el IONIQ llega con una gama más que atractiva, el modelo híbrido (gasolina+eléctrico), enchufable (gasolina+eléctrico) y el totalmente eléctrico, sumando sus respectivas versiones y acabados que son bastante completas y atractivas.

La fiesta de los Híbridos apenas comienza

No es de extrañar que las marcas estén rápidamente enfocándose en esta alternativa y desarrollando una gama amplia de modelos para poder atacar el mercado que hasta hace muy poco se encontraba en manos de la competencia.

Hyundai ha hecho los deberes bien con el IONIQ al menos a nivel de gama, versiones y resultado final, tenemos un producto que llama la atención, su precio esta acorde a lo ofrecido y sus terminaciones son muy cercanas a la categoría premium, ¿quien lo iba a decir? una marca coreana pueda hacerle frente a los Alemanes premium de años… pero sin ánimos de quitarles el sueño aún les queda trabajo por hacer, vamos al lío.

Prueba en Ciudad

El IONIQ mola, sí y como mola en ciudad!! es un coche que va muy suave, su caja doble embrague automática da una respuesta exquisita para los trayectos en ciudad donde los atascos no suelen ser una causa de fatiga para el conductor ya que al volante de este híbrido tanto por suavidad como rumorosidad no lo pasará nada mal.

 

Prueba en Carretera

Fuera de la ciudad parece que los consumos puedan penalizar al alza, o al menos era la idea que tenía al momento de coger el IONIQ en autovia, pero no ha sido así los consumos se han contenido muy bien sin renunciar al confort de marcha ideal para viajes. Hyundai ha hecho un esfuerzo increíble para que este IONIQ pueda ofrecer a todo nivel un desempeño ecológico y con buenas prestaciones.

Equipamiento

El IONIQ parte de ser un vehículo actual y tecnológico desde su motorización, luego no podría faltar todas las ayudas a la conducción, ángulo muerto, control de carril, pantalla táctil central, cuadro de instrumentos digital entre muchas otras que facilitan el uso de este híbrido.

Acabados

Hace unas líneas atrás comente sobre lo cerca que esta Hyundai de la calidad premium y en ello están al menos el IONIQ hereda esta intención de la marca de ofrecer interiores (es donde más se aprecia) con buenos materiales al tacto y a la vista. Son materiales que no acusan un desgaste prematuro con sólo verle. Además que la disposición de todo el salpicadero con el puesto de conducción nos ha parecido muy correcta y cercano a cualquier berlina de lujo de las marcas alemanas por ejemplo.

 

Nos ha gustado

  • Conducción suave y silenciosa
  • Amplio interior
  • Sistema Multimedia + Audio con buena calidad

No nos ha gustado

  • Radar en el frontal incluido en el logo de Hyundai
  • Ausencia de un botón para activar el modo eléctrico a conveniencia
  • Número de cilindro y disposición: 4 en Línea
  • Cilindrada: 1.580 cm3
  • Potencia: 141 cv
  • Par máximo: 265 Nm
  • Tipo de Cambio: Manual
  • Número de velocidades: 6
  • Tracción: Delantero
  • Normativa de emisiones: EU6
  • Emisiones: 92 gr/km

 

  • Aceleración 0-100 km/h: 11,1 segundos
  • Velocidad máxima: 185 km/h
  • Consumo Carretera: 3,9 l/100km
  • Consumo Urbano: 3,9 l/100km
  • Consumo Combinado (EU96): 3,9 l/100km
  • Capacidad Depósito Combustible: 45 litros
  • Autonomía Media: 1.154 km
  • Carrocería: 5 puertas
  • Número de Plazas: 5 plazas
  • Longitud: 4.470 mm
  • Alto: 1.450 mm
  • Ancho: 1.820 mm
  • Batalla: 2.700 mm
  • Peso: 1.370 Kg
  • Peso Máximo Admitido: 1.870 Kg
  • Capacidad Mínima – Máxima del Maletero: 550 litros -1.505 litros

Nuestra valoración

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Diseño

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Equipamiento

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Motorización

Veredicto Final

En mi lista de coches favoritos he de reconocer que he apuntado el IONIQ, es un coche que en general se ha comportado de manera excepcional, algunos detalles que menos me han gustado pero como no hay coche perfecto el IONIQ me ha resultado ser una opción válida y correcta para una compra. El sistema híbrido con respecto a la carrocería e interior estan puestos a punto de tal manera que te sentirás en un coche de lujo y que además ni ruido vas hacer en la conducción.

Hyundai IONIQ Hybrid 2017

Galería de imágenes
 

About The Author

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo!

Gracias por leerme!

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