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Al volante del Jeep Grand Cherokee 2018

por | 19 Jun, 2018 | 0 Comentarios

Al volante del Jeep Grand Cherokee 2018

Por aquellos años 90 donde el mundo del motor se iba a coches mas completos y bien terminados, Jeep decidió lanzar la primera generación del todoterreno que buscaba competir con grandes del segmento como Range Rover e incluso Mercedes Benz. Tras unas décadas tanto el segmento como la marca han sufrido cambios, ahora Jeep que es del grupo FCA para mi una decisión acertada para incursionar en el mercado europeo con más fuerza. Ahora nos toca ponernos al volante del Jeep Grand Cherokee 2018 y comprobaremos si este reestyling de la cuarta generación es una alternativa o no coherente del mercado.

Jeep Grand Cherokee Summit, elegancia por donde quieras que vayas.

Y mira que este Jeep con su tracción 4x4 no te va negar ningún camino y podrás viajar cómodamente en el. El Gran Cherokee siempre se ha caracterizado por ofrecer mayor tamaño y habitabilidad que sus hermanos de marca, pero con un toque siempre de lujo en todas sus generaciones. La marca además de la versión Summit ofrece otras versiones menos equipadas y más económicas (Laredo desde 58.300€) hasta una más deportiva y exageradamente costosa (Por 132.500 € la versión TRACKHAWK), en esta oportunidad la versión que nos han cedido desde la marca es el acabado Summit que tiene un precio base de 83.600€.



Al volante del Jeep Grand Cherokee 2018

Impresiones del Interior

El acabado Summit del Grand Cherokee ofrece un acabado impecable entre buenos materiales y disposición de sus elementos, cuando ves el salpicadero entiendes que estas ante un coche que debe ser práctico y robusto, no con esto perder el toque de elegancia marcado por la versión.

Además la capacidad para los cinco ocupantes es de las mejores del segmento o al menos compite de tú a tú, es confortable como amplio, sinceramente el maletero es el que me ha parecido más justo a nivel general, no está mal pero no es un referente en el segmento.

La unidad que probamos gentilmente cedido por Jeep España lleva unos opcionales que suman a este acabado un aire más premium aún, entre ellos el interior en cuero «Pack Cuero Laguna» este paquete de interiores cuenta con cuero premium Laguna, el cual incluye asientos, salpicadero, consola central, puertas y guantera, todo forrado en cuero.

Comportamiento dinámico

Este Jeep es propulsado por un bloque V6 TurboDiesel de 3.0 litros que utiliza tecnología de diésel limpio con bajas emisiones de CO2, además ofrece una caja automática de 8 velocidades que proporciona una rápida aceleración con unos cambios de marcha fluidos. Además podemos seleccionar el modo Sport o Drive con la nueva palanca y tendrás el control total con las levas de cambio que van en el volante.

Además tiene la opción de llevarle en modo Eco que ayuda a ahorrar combustible ajustando el sistema de cambio, y cortando el suministro de carburante cuando el vehículo está en punto muerto o desacelerando. En consumos generales podemos indicar que de 9,2 l/100 kms ha sido la media general de la prueba elevándose casi a los 10l/100 kms en tramos más apurados.

Otro punto en positivo para este Jeep es el sistema revolucionario Suspensión neumática Quadra Lift que permite el máximo control de las suspensiones al elevar el vehículo a una distancia máxima del suelo de 274 mm que es 66 mm más alto que la altura normal de conducción, una total pasada para poder circular en modo off-road, además que ofrece una imponente puesta en escena cuando esta totalmente elevada.

 

Equipamiento y Acabados

El acabado SUMMIT es el más elegante o premium ofrecido para este Grand Cherokee además de ofrecer una opción equilibrada e intermedia de la gama, entre lo más destacado en este modelo tenemos:

  • Asiento de conductor ajuste eléctrico en 8 posiciones, asiento acompañante en 8 posiciones.
  • Volante calefactable, asientos delanteros y traseros calefactables, asientos delanteros ventilados
  • Arranque sin llave Keyless Go
  • Sistema de cancelación activa de ruido
  • Climatizador automático bizona
  • Asientos deportivos
  • Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 17,8 cm (7″)
  • Radio Uconnect Live con pantalla de 21,3 cm (8,4″) y navegador
  • Apple Carplay y Android Auto
  • Volante multifunción con controles de ordenador de a bordo, sonido y teléfono
  • Sistema de sonido de grandes prestaciones Harman-Kardon, de 19 altavoces
  • Suspensión neumática Quadra-Lift
  • Sistema de tracción 4x4 Quadra Drive II
  • Sistema Selec-Terrain
  • Reductora
  • Control de descensos
  • Diferencial electrónico con deslizamiento limitado en eje trasero

Podrás comparar las diferentes versiones e incluso configurar tu próximo Grand Cherokee aquí

Al volante del Jeep Grand Cherokee 2018
  • Capacidad off-road
  • Acabados de lujo
  • Motor V6 potente
  • Variedad de acabados
  • Consumo algo elevado
  • Sistema de suspensión neumática a mejorar.
  • Pantalla 8,4 uConnect algo justa de tamaño.
Al volante del Jeep Grand Cherokee 2018
Al volante del Jeep Grand Cherokee 2018

Nuestra valoración

  • Diseño 90% 90%
  • Espacio Interior 85% 85%
  • Acabados interiores 85% 85%
  • Motorización 95% 95%
  • Consumos 75% 75%
  • Puesto de conducción 80% 80%



Veredicto Final

Desde la primera generación hasta ahora puedo corroborar que el Grand Cherokee es un modelo muy válido para quien busque un coche de estas características, el acabado Summit te da la elegancia que necesites si no quieres renunciar a tu coche berlina por este motivo, pero sin dejar de ser la bestia todoterreno que es. Jeep en este caso debería de mejorar un poco los sistemas de pantallas por algo más actual y moderno, el cuadro de instrumentos incluso me ha parecido de mejor calidad que la central de infoentretenimiento. Y la suspensión neumática que no me ha resultado del todo bien puesta a punto, un coche que por más de 80.000€ con todo lo que trae puede ser o no una alternativa real de compra… eso sí, competencia hay y muy dura.

Al volante del Jeep Grand Cherokee 2018

Jeep Grand Cherokee 2018

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Sobre el Autor

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo! Gracias por leerme!