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Al volante del Kia e-Niro 2019

por | 14 Ago, 2019 | 0 Comentarios

Al volante del KIA e-Niro 2019

En nuestro Garaje hemos probado las versiones de toda la gama Niro de KIA, pero nos faltaba poder subirnos a la más reciente versión de esta gama, el nuevo e-Niro el crossover 100% eléctrico de KIA.

Además aprovechamos para actualizar nuestra experiencia de esta gama porque ya ha sido actualizado a nivel de diseño también y de algunas actualizaciones generales, así que nos ponemos al volante del Kia e-Niro 2019 y comprobaremos cómo va este crossover 100% eléctrico.

Electrifica tu vida con el nuevo e-Niro.

En el exterior del e-Niro podremos ver la nueva identidad de la gama con unas formas en los paragolpes con las luces LED diurnas con formas de flecha, tomas de aire especiales para la mejora de la aerodinámica y embellecedores en azul que son específicos de esta versión eléctrica del Niro.

A destacar que su frontal está diferenciado notablemente por la parrilla central cerrada con toma de carga integrada este detalle también es específico de esta versión, la toma de recarga rápida te permite recargar la batería en casa o en una de las cada vez más numerosas estaciones de carga públicas de toda Europa que cuentan con sistema de carga combinada (CCS). Puedes consultar la carga de la batería en el salpicadero, incluso desde fuera del vehículo. Es más, para un paso sin obstáculos a la tecnología eléctrica, podrás programar la descarga incluso de forma remota.

En el acabado tope de gama Emotion lleva de serie la iluminación en Full Led, la unidad que tenemos es del acabado intermedio Drive y la iluminación es halógena. Las ópticas full Led llevan además el asistente dinámico de luces de carretera (HBA) detecta la luz de los vehículos que se aproximan y pasa automáticamente a las luces cortas, garantizandote la mejor visibilidad posible sin deslumbrar a los demás usuarios de la vía.

Al volante del KIA e-Niro 2019

Impresiones del Interior

El e-Niro sorprende por su espacio interior, en todas las plazas podrás ir cómodamente. La calidad de los materiales empleados se ha notado un salto para mejor, incluso en ajustes se nota el cuidado que busca la marca coreana con sus modelos, nada que ver con coches de hace 10 años de la marca.

Para la versión Emotion puedes tener el navegador con pantalla de 20 cm (8″) y sistema de sonido premium; con una pantalla táctil de 8″, sencilla de leer y utilizar, te informa sobre rutas, atajos y otros datos útiles. También te permite controlar el sistema de sonido premium JBL® de 8 altavoces con tecnología Clari-Fi™3. Además la marca ofrece 7 años de actualizaciones de mapas para mantener tu sistema actualizado año tras año. Aún así también se incorpora  Android Auto™ y Apple CarPlay™ para mantenerte conectado e informado mientras mantienes tu atención en la carretera. Podrás gestionar las funciones utilizando el reconocimiento de voz integrado, y utilizar la conexión Bluetooth para toda tu música y tus llamadas.

Llevamos en la consola central justo debajo del salpicadero un generoso espacio “bandeja” para carga inalámbrica de móviles, con conexiones USB y mechero de 12v, así que el e-Niro tiene conectividad asegurada.

 

El maletero es espacioso y con unas formas muy aprovechadas, 451 litros en capacidad mínima y unos muy buenos 1.405 litros de capacidad máxima cuando hacemos uso de los asientos abatibles.

Comportamiento dinámico

Electrifica tu vida al volante del e-Niro, subido en este coreano 100% eléctrico descubrirás un mundo de comodidad inteligente y sensaciones asombrosas. El Kia e-Niro te ofrece aceleración instantánea algo ya de costumbre en este tipo de coches, acelerando de 0 a 100 km/h en tan solo 7,8 segundos, gracias a sus 395Nm de par y los 204cv .

Hay que destacar que el e-Niro tiene dos opciones de motorización “potencia” relacionados a sus capacidad de batería. Con un motor de 136 cv 395 Nm de par  tenemos una batería de 39,2 kWh de capacidad que nos rinde unos 289 kms de autonomía aproximadamente, esta alternativa disponible en los tres acabados Concept, Drive y Emotion. 

Nuestra unidad probada es la opción más potente y con mayor autonomía gracias a la batería de 64 kWh de capacidad y una autonomía “según la marca” 455 kilómetros, parte de nuestra misión es comprobar si es real esta autonomía, si quieres saber los resultados te invito a ver la vídeo-prueba donde comentó al detalle este punto.

Por último comentarles que el e-Niro es un coche hiper-silencioso la marca ha mejorado todos los detalles para ofrecer un vehículo con una calidad de rodadura excelente, aprovechando el mínimo ruido que hace un coche eléctrico (hasta muy poco porque ya ha salido una orden para que estos vehículos emitan ruido)…. sin embargo en el e-Niro el ruido que podrás percibir es el de rodadura.

Equipamiento y Acabados

e-Niro Drive

Características principales:
Potencia máxima 150 kW (204 CV)
Batería de 64 kWh de capacidad
Autonomía hasta 455 km
Etiqueta tipo CERO de la DGT
  • Neumáticos 215/55 con llantas de 43 cm (17″)
  • Kit de Movilidad
  • Sensor de luces
  • Luces de circulación diurna con tecnología LED
  • Faros antiniebla delanteros
  • Combinación ópticas traseras con tecnología LED
  • Retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado
  • Barras de techo
  • Manecillas exteriores cromadas
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Volante en piel
  • Bandeja organizadora bajo zona de carga
  • Manecillas interiores cromadas
  • Red de maletero
  • Doble Airbag Frontal
  • Airbag laterales delanteros y de cortina
  • Airbag de rodilla (lado conductor)
  • HAC (Sistema de ayuda de arranque en pendiente)
  • VSM (Sistema de gestión de Estabilidad)
  • ESC (Programa Electrónico de Estabilidad)
  • ESS (Activación parpadeo luces de freno en caso de frenada de emergencia)
  • ABS+EBD+BAS
  • Freno de estacionamiento eléctrico
  • Dirección Asistida Eléctrica
  • Sistema de botón de arranque electrónico + Llave inteligente
  • Panel de instrumentos tipo Supervision -pantalla TFT LCD de 18 cm (7»)-
  • Control de crucero adaptativo (con función Stop&Go)
  • Levas de cambio en el volante
  • Detector de fatiga
  • Sistema de asistencia de mantenimiento de carril
  • Sistema de asistencia de frenada de emergencia (colisión frontal) con reconocimiento de peatones
  • Sistema de control de presión de los neumáticos
  • Sensores de aparcamiento traseros
  • Asistencia para seguimiento de carril con tráfico intenso
  • Sensor de lluvia
  • Climatizador automático
  • Retrovisor interior electrocrómico
  • Tapicería mixta (tela + piel sintética)
  • Reposacabezas delanteros y traseros regulables en altura
  • Bluetooth
  • Navegador con cámara de asistencia al estacionamiento, Android Auto / Apple Carplay y servicios de conectividad TomTom -Pantalla de 18 cm (7»)-
Al volante del KIA e-Niro 2019
  • Espacio interior

  • Rediseño exterior acertado

  • Autonomía 

  • Confort de marcha

  • Carga en conexión doméstica lenta.

  • No disponer de ópticas led dinámicas en los acabados iniciales.

Al volante del KIA e-Niro 2019

Nuestra valoración

  • Diseño 85% 85%
  • Espacio Interior 95% 95%
  • Acabados interiores 80% 80%
  • Motorización 90% 90%
  • Consumos 80% 80%
  • Puesto de conducción 85% 85%


Veredicto Final

Me confieso un admirador del Kia Niro, y la marca coreana se ha enfocado en destacar aún más ofreciendo esta versión 100% eléctrica que va sencillamente “de lujo”. La marca coreana ha pegado un salto en calidades y diseños notables, quizás el Niro sea el menos favorecido me diréis porque su hermano mayor el Sportage puede ser más llamativo … pero el hecho es que el Niro es un producto redondo, y si a esto le sumamos una autonomía 100% eléctrica de más de 400 kms, pienso que estamos ante un Crossover increíble. ¿Precio? unos 35.000 € sin descuentos y promociones, hay que tomar en cuenta que es un coche novedad y con una disposición válida para viajar y en tu día a día.

Al volante del KIA e-Niro 2019

Kia e-Niro 2019

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Sobre el Autor

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo! Gracias por leerme!