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Al volante del Kia Optima PHEV 2017

Al volante del KIA Optima PHEV 2017

Época de revolución en el mundo del motor donde los diesel comienzan a perder batallas en algunos segmentos de manera acelerada, una de ellas es el mundo de las berlinas donde cada marca ofrece ya al menos una versión de su berlina. En el caso de KIA han usado al Optima para ofrecer una versión híbrida enchufable “PHEV” con una motorización que completa una potencia de 205 cv con una caja automática. Nos ponemos al volante del Kia Optima PHEV 2017 para conocer de primera mano que nos ofrece esta berlina coreana.

El nuevo KIA Optima PHEV es impresionante por donde lo mires.

Con un diseño innovador, con líneas exclusivas rozando una elegancia algo asiática por supuesto entramos a un Optima que además ofrece acabados premium en su interior. La marca ha intentado con esta generación del Optima hacer un guiño importante al mercado europeo acercándose mucho más a lo que el público demanda, y nos parece que lo han logrado.

Dos motores y un corazón así el el PHEV de Optima con una autonomía de 50 kms aproximadamente con el 100% de batería puedes rodar con un berlina totalmente eléctrico, lo más recomendable es el uso inteligente de ambas motorizaciones para que el coche administre ambas opciones según vea conveniente.

Al volante del Mercedes Benz CLA Shooting Brake 2017

Prueba en Ciudad

Al volante del Kia Optima PHEV 2017 en ciudad no ha sido tarea complicada si nos referimos a consumos y confort de marcha, el Optima PHEV es un campeon dentro de la ciudad con un consumo de 3,1 l/100 kms en modo híbrido pero si lo quieres llevar en modo HEV eléctrico continuo 1,3 l/100 kms una autentica pasada, además de ofrecer una marcha silenciosa por donde lo lleves, pegas por supuesto como es de esperar no es un coche cómodo para aparcar ni callejear con facilidad como un urbano o coche más pequeño.

 

Prueba en Carretera

La autovía suele ser un enemigo de los coches 100% eléctricos por su autonomía aqui es donde los híbridos siguen ganando campo porque por ejemplo el Kia Optima PHEV nos ha demostrado un buen consumo por autovía llegando a rozar los 2,8 – 3,6 l/100 kms según el tramo del viaje más subidas o menos curvas… el hecho es que podrás viajar con comodidad, muy equipado y sin ninguna molestia de ruido de motor porque su motorización es muy silenciosa además de una inmejorable insonorización. Una contratiempo puede ser el maletero que no tiene una capacidad “común” de berlinas de este tamaño ya que en esta versión se ve reducida la capacidad por la ubicación de las baterías en el suelo del maletero.

Equipamiento y Acabados

En KIA el tema de equipamiento y acabados lo llevan mejorando a pasos gigantescos tanto así que podemos decir que la gama OPTIMA es un claro rival de cualquier berlina alemana “premium” ofreciendo el mismo producto a un precio muy competitivo. En el caso de esta versión PHEV es notable el equipamiento de seguridad, DRIVE WISE de KIA que reúne todo el equipamiento de ayudas a la conducción posible, desde asistente al aparcamiento hasta la detección de peatones con frenada de emergencia.

Al volante del Kia Optima PHEV 2017 podemos indicar que los acabados de este berlina son notables, una mezcla coherente de plásticos suaves y duros creando una armonía en el diseño enfocado plenamente al mercado europeo tenemos desde cargador inalámbrico hasta el equipo de audio con 10 altavoces Harman/Kardon, todo para que tu viaje sea el mejor.

Al volante del KIA Optima PHEV 2017

Nos ha gustado

  • Confort de marcha
  • Equipo de Audio
  • Interior Premium
  • Consumos muy bajos

No nos ha gustado

  • Espacio en maletero
  • Tamaño de llantas un tanto pequeñas.

 

Al volante del Mercedes Benz CLA Shooting Brake 2017
  • Nº de Cilindros: 4 En Línea / Cilindrada: 1.999 cm3
  • Potencia: 205 cv / Par máximo: 375 Nm
  • Tipo de Cambio: Automática
  • Número de velocidades: 6 velocidades
  • Tracción: Delantera
  • Aceleración 0-100 km/h: 9,4 segundos / Velocidad máxima: 192 km/h
  • Capacidad Depósito Combustible: 55 litros
  • Número de puertas: 4 puertas / Número de Plazas: 5 plazas
  • Longitud: 4.855 mm / Alto: 1.465 mm
  • Ancho: 1.860 mm / Batalla: 2.805 mm
  • Peso: 1.775 Kg / Peso Máximo Admitido: 2.200 Kg
  • Capacidad Mínima del Maletero: 307 litros
Al volante del KIA Optima PHEV 2017
Al volante del KIA Optima PHEV 2017

Nuestra valoración

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Diseño

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Equipamiento

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Motorización

Veredicto Final

Adiós DIESEL! hace unos 8 años cuando compre mi primer coche diesel porque iba hacer muchos kilómetros pero nunca me quede conforme con su marcha a pesar que el coche me encantaba era increíble… y digo era porque lo vendi hace 2 años … Me pase nuevamente a un motor gasolina que me encanta cumple con mis objetivos de uso de un coche. Dicho esto me doy cuenta que el final del Diesel cada vez está más cerca y coches como el Optima PHEV aceleran esta situación, porque podemos obtener consumos muy bajos, un coche silencioso, cómodo y además moderno a un precio inclusive más económico que muchos modelos similares en diesel.

Es por ello que al volante del Kia Optima PHEV 2017 nos hemos dando cuenta que es un producto increíble, apto para personas que deseen espacio y comodidad de un berlina “con la pequeña pega” de un maletero más pequeño de lo común en este tipo de berlinas.

Al volante del KIA Optima PHEV 2017

KIA Optima PHEV 2017

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About The Author

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo!

Gracias por leerme!

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