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Al volante del Mazda 3 2019

por | 26 Sep, 2019 | 0 Comentarios

En mi trayectoria como probador de coches he de reconocer que es cada vez más complicado ser imparcial en muchos segmentos o tipos de coches, en parte porque son algo más de “lo mismo” y caemos en una rutina que difícilmente podemos analizar al menos con algo de emoción.

El invitado de hoy de nuestro Garaje de Super Motor Online es un coche que expresa emociones en su diseño y que desde su lanzamiento me ha quedado marcado como un coche que mantiene esencias pero rompiendo ciertos moldes… me pongo al volante del Mazda 3 2019.

Mazda 3, Seductor, deportivo y ¿ECO?

Cuando algo te seduce es porque a primera vista te impacta por alguna cualidad, en el Mazda 3 pasa por su diseño exterior, esa alma en movimiento “Diseño Kodo” que expresa unas líneas con sombras y nervios que muy pocos modelos pueden tener. Su frontal expresa una línea agresiva con sus ópticas full Led de formato horizontal y algo afiladas que acompañan a la parte central con un carenado en negro brillo (paquete Black) y el logo de Mazda suspendido en este frontal dando profundidad al conjunto.

La versión que estamos probando es la 5 puertas, existe otra versión 4 puertas (Sedán) que la marca estima que sea menos vendido que el compacto que estamos probando. La caida tipo coupé es lo más destacable en esta nueva generación sobre todo el pilar C que tiene un tamaño generoso que da paso al músculo de la zaga. Una zaga que tiene unas ópticas full led en formato 3D que dan un toque especial, así como el paragolpes culmina una línea muy atractiva y a la vez deportiva, como dato curioso la salida de escape en cromo es real.

Impresiones del Interior

Si el exterior del Mazda 3 es impactante, en el interior encontramos un coche de calidad premium insuperable, si recordamos las anteriores generaciones de este modelo, el salto en calidad y diseño ha sido abismal. 

El nuevo Mazda 3 ha sido diseñado para la comodidad, desde los asientos nuevos hasta una estructura del chasis que absorbe las vibraciones. Cada detalle del nuevo Mazda3 se ha diseñado para que te sientas tan cómodo como en tu propia casa. Toma asiento y prepárate para disfrutar, en cada una de las plazas te sentirás cómodo, en la parte delantera encontramos un puesto de conducción increíble está todo enfocado al piloto. La cabina en general está centrada en las personas es por eso que cada detalle del nuevo Mazda 3 es cómodo

El salpicadero está hecho con un minimalismo genial, sus materiales son agradables a la vista y al tacto, toda esta sensación se mantiene en prácticamente todo el habitáculo del Mazda 3. El cuadro de instrumentos tiene un buen tamaño unas esferas de buen diseño, están fusionadas en el área de información digital que puede ser configurado (solo 2 opciones) para previsualizar de diferentes modos. 

Pasamos a la pantalla de info-entretenimiento que tiene un formato horizontal de 22 cm (8,8”) y algo más enfocado al piloto para evitar distraer la visión de la carretera, se accede fácilmente con el HMI Commander e incluye un nuevo sistema de indicaciones de la navegación de uso intuitivo mediante comandos fáciles. En este punto de seguridad la marca ha incorporado un head up-display convirtiendo a este compacto como uno de los coches más seguros actualmente. En cuanto a conectividad el nuevo sistema de comunicación y entretenimiento MZD Connect tiene todas las ventajas de la integración con Apple CarPlay y Android Auto , como acceso al teléfono móvil, mensajes, audio y funciones de navegación de sus teléfonos móviles durante la conducción.

La unidad que llevamos de prueba es la más alta de gama e incorpora una de las opciones más atractivas que a mi modo de ver es la imprescindible para disfrutar en pleno de este Mazda 3, se trata de una calidad de sonido puro, Bose y Mazda han colaborado para estudiar cómo la física y las emociones pueden conectar para brindar una experiencia sonora aún más intensa. El sistema de sonido está perfectamente integrado en el coche con los altavoces distribuidos de forma idónea y con la función Bassmatch para disfrutar de unos graves asombrosos.

Comportamiento dinámico

El nuevo Mazda 3 es híbrido, además tiene la etiqueta medio ambiental de la DGT ECO, pero os explico brevemente porqué es así, el Mazda 3 monta un motor Skyactive-G que va sincronizado con un sistema de tecnología de hibridación ligera (de 24V), que almacena la energía de las frenadas y desconexión de cilindros. En breve (octubre 2019) se espera la nueva motorización Skyactive-X que funciona con encendido por compresión (SPCCI), que promete el rendimiento de un gasolina con los bajos consumos de un diésel (he probado esta nueva motorización en el nuevo CX-30 <ver prueba>).

La motorización de hibridación ligera ofrece 122cv y puede ir asociado a caja manual o automática de 6 velocidades ambas. En nuestro caso la versión automática nos trae además levas en el volante y esto permite el plus de deportividad que puedas querer en este coche, deportividad que no es excesiva sin embargo su ajuste de chasis hacen de este nuevo Mazda 3 una real opción para compacto diario con sensaciones dinámicas muy altas.

Para más detalles de cómo ha ido los consumos, la calidad de rodadura y más te lo dejo para el vídeo que tenéis más arriba y que nos gustaría que lo vieses al completo.

Equipamiento y Acabados

El Mazda 3 que tenemos en prueba es el más alto de gama y trae el siguiente equipamiento destacado:

  • Llantas de aleación de 18″, Black metallic (215/45 R18)
  • Apple Car Play / Android Auto
  • Pan­talla cen­t­ral de 22,3 cm (8,8″), ra­dio di­git­al (DAB), MZD Con­nect, HMI Com­mand­er, sistema sonido BOSE, 12 alta­vo­ces y USB
  • Bluetooth (Manos libres)
  • Volante Mul­ti­fun­ción (Au­dio y Bluetooth)
  • Sistema de nave­ga­ción
  • Sistema de av­iso y pre­ven­ción de cam­bio de car­ril in­vol­untario
  • Con­trol de án­gulo muerto avan­z­ado (BSM) y De­tect­or de tráfico trasero (RCTA)
  • Freno de es­ta­cio­nami­ento eléc­trico con Auto Hold
  • Sistema de frena de emer­gen­cia pre-im­pacto (SBS)
  • As­ist­ente de ar­ranque en cuesta (HHA)
  • Sistema de mon­it­or­iza­ción de presión de los neumáti­cos
  • G-Vect­or­ing Con­trol Plus
  • Sistema de as­ist­en­cia a la fren­ada en ci­udad delantero (SCBS) con de­tec­ción de peatones
  • DSC (Sistema de con­trol de es­t­ab­il­id­ad)
  • Con­trol de crucero ad­apt­at­ivo por radar (MRCC)
  • De­tect­or de fatiga
  • E-Call
  • Kit de re­para­ción de pin­chazos
  • Re­conoci­mi­ento de señales de tráfico (TSR)
  • As­ist­ente in­teli­gente de ve­lo­cid­ad
  • Alarma an­tir­robo
  • Airbag frontales
  • Airbag lat­eral y de cor­t­ina
  • Airbag de ro­dilla
  • Ret­ro­vis­or ex­ter­i­or (con­duct­or) con os­cureci­mi­ento automático
  • Re­gen­era­ción de en­er­gía – MHEV
  • Sensor de park­ing delantero y trasero
  • Ret­ro­vis­ores ex­teri­ores ajust­ables eléc­trica­mente, ca­le­facta­dos y con pleg­ado automático
  • Ci­erre automático de pu­ertas
  • Cristales traseros con tratami­ento de pri­va­cid­ad
  • Firma lumín­ica trasera
  • Faros Smart Full LED Ad­apt­at­ivos, luces di­urnas tipo LED, Firma lumín­ica LED delantera
  • Pi­l­ar B en Pi­ano Black
  • Sensor de llu­via y luz
  • Cá­mara de vis­ión trasera
  • Spoil­er de techo en Pi­ano Black
  • Ac­ceso in­teli­gente sin llave
  • In­movil­iz­ador
  • El­e­v­alunas eléc­tri­cos delanteros y traseros
  • Es­pejo ret­ro­vis­or in­teri­or sin marco con sistema anti-deslum­brami­ento automático
  • Cuadro de man­dos con pan­talla di­git­al cen­t­ral de 17,8 cm (7″)
  • Es­pejo de cortesia ilu­minado
  • Toma de cor­ri­ente de 12V
  • Head Up Dis­play de proyec­ción en par­ab­risas
  • Or­de­nador de a bordo con alarma de ve­lo­cid­ad
  • Guantera ilu­min­ada
  • Ilu­minación maletero LED
  • Volante telescópico
  • Botón de ar­ranque
  • Ilu­minación in­teri­or trasera LED
  • Asi­en­tos traseros pleg­ables 40/60
  • Ilu­minación in­teri­or delantera LED
  • Re­pos­ab­razos cen­t­ral trasero
  • Sistema i-stop
  • Tirador guantera cro­mado
  • Cli­mat­iz­ador automático bi-zona

 

PACK BLACK

El paquete opcional incluye:

Asientos en cuero negro, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor con ajuste eléctrico de 4 funciones y apoyo lumbar Memoria de la posición de conducción (asiento, retrovisores exteriores y HUD). Paneles de las puertas en cuero

PACK SAFETY

Asistente de tráfico y crucero (CTS), Detector de tráfico trasero con frenada activa (RCTB), Monitor de visión 360º, Detector de tráfico delantero (FCTA) y Detector de fatiga con cámara, Sistema de asistencia a la frenada en ciudad trasero (SCBS R).

  • Diseño exterior
  • Interior bien rematado y materiales
  • Equipo de audio BOSE
  • Motorización y consumos
  • Caja de cambios lenta a bajas rpm
  • Opcionales algo costosos.

Nuestra valoración

  • Diseño 100% 100%
  • Espacio Interior 85% 85%
  • Acabados interiores 100% 100%
  • Motorización 90% 90%
  • Consumos 80% 80%
  • Puesto de conducción 85% 85%


Veredicto Final

El Mazda 3 me ha parecido un compacto increíble, renovado de pies a cabeza (aunque no lo parezca, lo es)…. el coche ofrece mejor calidad en materiales, acabados y en rodadura, nada que envidiar a rivales de marcas premium. Incluso me atrevo afirmar que dará mucha guerra en el segmento, la única pega que no es tan publicitado como sus rivales y la confianza en la marca puede penalizar en esta generación pero a los clientes que se atrevan a conocerlo a fondo, estoy seguro que no se van arrepentir de la compra.

Mazda 3 2019

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Sobre el Autor

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo! Gracias por leerme!