El mundo de los crossovers sigue en aumento en modelos y también en importancia para los usuarios, cada vez más se buscan estos modelos para posibles compras, y lo más impactante es que se venden inclusive más que muchos otros coches que reinaban las ventas en España.

Al volante del Nissan Juke NISMO RS 2016

Con esta premisa de notoriedad en el mercado, el que busca un crossover pero sin renunciar a un espíritu deportivo Nissan propone un modelo que puede caer muy bien y es el Nissan Juke Nismo RS 2016.

Un Juke juguetón, más bien nervioso un coche que en cuanto le ves notas que es muy especial y si ves su interior te aseguras que estas ante un coche deportivo. Pero a todo esto se le debe añadir unas características muy propias del Juke como su diseño exterior que añadiéndole a ese diseño “raro” unos paragolpes más alargados y con entradas de aires más pronunciadas para ayudar al sistema de frenado a no sobrecalentarse, y en el paragolpes trasero un alerón difusor con una salida de escape que te deja un tanto claro de que es un coche “especial”. La combinación de colores en el Juke Nismo es clara, negro, blanco y gris, con combinaciones alternativas según el color elegido.

Interior de un crossover con espíritu deportivo, butacas RECARO Nismo entalladas para este Juke, caen como todo un coche de circuito, un volante deportivo, detalles en carbono en salpicadero y consola central, pedalles en aluminio, un cuadro de instrumentos con fondos NISMO en rojo y carbono, un palanca de cambios vigilada por una placa alusiva a la versión NISMO. Todo lo demás sigue siendo un JUKE, un maletero con 354 litros de capacidad minima y 1.189 litros de capacidad máxima con los asientos traseros abatidos, en el maletero tiene un doble fondo muy útil para separar la carga o ganar mayor altura del maletero, pero esto es algo propio del Juke.

Apartando todo el tema estético pasamos a revisar y comprobar si todo esto es un intento de enamorarte a simple vista de un coche deportivo – crossover o realmente cumple su papel de deportivo. La versión Nismo es optimizada en el Juke por su suspensión, dirección y motorización, además de los toques de diseño o equipamiento extra.

El motor del Juke Nismo RS que hemos probado es un 1.6 DIG-T de 218cv con par de 280 Nm y tracción delantera… si delantera, acoplado a un caja de cambios de 6 velocidades, decidimos darle gas a este pedal y salir a probar este crossover deportivo de Nissan.

Lo primero que nos encontramos es que siendo un Juke prácticamente, resulta tener un nervio especial, se nota lo juguetón que es, busca siempre estar al tanto de todo, y mucho más del acelerador… la caja de cambios me ha resultado un tanto larga en el cambio de marchas, quizás me hubiese molado más una palanca de cambios como la del Honda HR-V por su deportividad, pero más como un tema personal … todo lo demás es que va calzado a medida, desde que te sientas en el Juke Nismo sabes que puedes tener la deportividad y la conducción precisa en conjunto, su dirección y la sujeción en los asientos es 100% buena, la respuesta del motor tanto en altas como en bajas es óptima. Tanto así que puedes ir por ciudad con consumos de 7,3 litros/100km conduciendo de una manera tranquila vamos muy citadino, en carretera hasta 6,1 l/100 kms de la misma manera, si ya aprietas un poco más el espíritu Nismo del Juke puedes rondar los 9.4 l/100 kms pero en resumen general nos ha parecido unos consumos acordes a lo que el coche te da.

En términos de deportividad estamos ante un coche con una altura al suelo mayor que la de un compacto o coupe deportivo por ende el centro de gravedad es más alto y todo lo que relaciona a la capacidad de girar en excesos puedes verte penalizado con un susto, es por ello que debes estar claro que ante todo lo que trae este Juke Nismo no puedes volverte loco, hay una versión con tracción 4×4 que podrás relativamente estar más anclado al asfalto pero con el mismo punto de gravedad que no se le puede negar a un coche coupe o compacto que siempre es más bajo.

Pero en el Juke hemos realizado nuestras pruebas en curvas y en recuperaciones dando como resultado un coche muy seguro así como aplomado a la carretera, el control de tracción es un amigo intimo del Juke igual si lo desactivas te lo pasas algo mejor en términos de rozar con lo que el puede ofrecerte.

Valoración Final

Un coche crossover con diseño único asi como su hermano el Juke puede gustarte como no puede gustarte no esta con dudas, en su versión más radical con 218 cv y detalles que le hacen ser un deportivo muy jugueton, puede entrar en tu decisión de compra por si tienes los 26.950 € que tiene de precio base y buscas ese coche con toques deportivos y que no renuncies a tu dia a dia, ir al trabajo, llevar los peques al cole, ir a la compra, pero con mucho estilo.

Versiones disponibles del Nissan Juke