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Al volante del Nissan X-Trail 2017

por | 24 Dic, 2017 | 0 Comentarios

Al volante del Volkswagen Sharan 2017

El X-Trail de Nissan siempre fue catalogado como un todo terreno muy apto para salir del asfalto, en este giro de tuerca de los últimos años con la fama de los SUV, la marca ha buscado reinventarse con el X-Trail y ofrecer un comportamiento más dinámico y confortable para el día a día, ofreciendo una opción de 5 y 7 plazas, tracción 4x2 o 4x4 y además un equipamiento muy competitivo, ha sido retocado en este 2017 y nos ponemos al volante del Nissan X-Trail 2017 para comprobar que tal le han caído estos retoques al SUV de Nissan.

X-Trail creado para la diversión en familia.

El SUV de Nissan ofrece todo lo que buscas en un SUV, además a un precio muy competitivo, su motorización es variada aunque hecho ya en falta una versión híbrida en la gama SUV-Crossover de Nissan, pero ya eso es harina de otro costal, el caso es que este X-Trail lleva una motorización de 177cv Diesel y caja automática X-Tronic … ¿tiene buena pinta verdad?… la verdad es que en primera impresión general sí que da muy buenas sensaciones, pero ampliemos la información.



Al volante del Nissan XTrail 2017

Impresiones del Interior

El Nissan X-Trail 2017 ofrece un interior amplio y con unos retoques actualizados que le han sentado muy bien, en la unidad que hemos probado el cuero y la mezcla bi-color chocolate-naranja con negro le hacen destacar en cuanto abres la puerta da muy buena sensación de calidad. Tenemos un nuevo volante con mejor diseño, unos botones que para mi ha sido algo raro de acostumbrarme pero no es nada de qué preocuparse.

Un salpicadero ordenado y con muy poca diferencia a su predecesor, el sistema multimedia ha sido mejorado y va más fluido que antes además de agrandar los botones digitales facilitando su uso. Además contamos con un equipo de Audio Bose con 8 altavoces que vienen de serie en el acabado Tekna, un equipo que suena bien pero no es de los mejores en su segmento. El cuadro de instrumentos a pesar de mantener el odómetro digital con buen diseño y funcionalidad los relojes siguen siendo los mismos y realmente se quedan muy atrás con respecto a sus competidores, aquí Nissan le toca tomar acciones al respecto.

Comportamiento dinámico

Partimos de unos consumos mínimos de 6,8 l/100kms y una media combinada de 7,2 – 7,6 l/100 kms datos que no son nada malos para una motorización de 177cv y asociado a un coche de casi 5 metros de largo con altura de un SUV todo terreno. Esta unidad cuenta con la tracción 4x4 en nuestra prueba no pudimos realizar prueba específica por problema técnicos en nuestra logística, si hemos activado las diferentes opciones y notamos un comportamiento muy bueno, pero no podemos profundizar en este sentido, lo sentimos.

Con respecto al predecesor X-Trail que hemos probado hace unos meses atrás, notamos un SUV más aplomado a la carretera una suspensión más confortable y unida a una dirección que transmite mucho más. Aún sigue siendo un SUV de trazados de curvas muy lentos “no ha nacido para ello” pero si que hemos notado un retoque general más que aceptable.

Equipamiento y Acabados

Que lleva el equipo del acabado Tekna destacado frente a los otros acabados:

  • Escudo de Protección Inteligente – Driver Assist Pack
  • Asistente de aparcamiento Inteligente
  • Sistema Audio BOSE®
  • 8 Altavoces
  • Llantas aleación 48 cm (19”)

Hay mejores materiales en el interior como os he comentado, dando mayor calidad acercándose a un “SUV Premium” aún tiene mucho que recorrer pero tiene un término medio dentro del segmento asegurado.

Al volante del Nissan XTrail 2017
  • Habitabilidad interior
  • Espacio de maletero
  • Mejoras de acabados interiores.
  • Confort de marcha
  • Cuadro de instrumentos sin novedad.
  • Motor algo perezoso en bajas vueltas, incorporaciones.
  • Botones del volante.
Al volante del Nissan XTrail 2017
Especificaciones Nissan Xtrail

Nuestra valoración

  • Diseño 85%
  • Espacio Interior 85%
  • Acabados interiores 80%
  • Motorización 75%
  • Consumos 75%
  • Puesto de conducción 85%



Veredicto Final

Las actualizaciones buscan siempre mantener viva la esencia de un producto, en el caso del X-Trail ya era necesaria su refrescamiento general, pero me atrevo adelantarme y creo que es conveniente que den el paso cuanto antes a una nueva y radical generación, a mi a pesar que este SUV me guste, creo que muchos de sus competidores a dia de hoy ofrecen mejor alternativa tecnológica y multimedia, en todo los otros aspectos el X-Trail puede mejorar más y yo hecho en falta una opción híbrida inclusive eliminando alguna o toda la diesel a corto plazo, por los 34.000 € sin descuentos este SUV de equipamiento total y tracción 4x4 es una opción muy buena para quien busca algo de este tipo, pero atentos a los competidores que pueden darte un guiño.

Al volante del Nissan XTrail 2017

Nissan X-Trail Tekna 4x4 2017

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About The Author

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo!

Gracias por leerme!

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