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Al volante del Opel Cabrio 2017

Al volante del Opel Cabrio 2017

Llegada la primavera y seguido de un buen clima a quien no le provoca salir de un descapotable de paseo de Domingo, quien no levante la mano estoy prácticamente seguro que no tiene idea de lo que se pierde. Un viaje en un cabrio con buen tiempo es para los que nos gusta la conducción un guiño para continuar con aventuras sobre el asfalto. En esta oportunidad nos ponemos al volante del Opel Cabrio 2017, el cabrio de la marca del rayo.

Actual pero con una urgencia en renovarse.

El Opel Cabrio sigue ofreciendo una alternativa por parte de Opel para quienes buscan un cabrio en su marca, no obstante este modelo está algo ya antiguo porque si os dais cuenta está con el diseño del anterior Astra e inclusive la parte trasera tiene aires al antiguo Insignia familiar. Ya si nos vamos al interior en cuanto vemos la botonera central pues los ánimos se van al suelo, porque seguimos sin entender el porqué se tarda tanto en actualizar este modelo, cuando el actual Astra es otro concepto mucho mejor.

Al volante del Opel Cabrio 2017

Habitabilidad interior

El Opel Cabrio 2017 cumple con el lineamiento de todo cabrio del segmento C, un segmento que tiene muchos competidores con muy buen pedigrí lo cual hace más dificil su situacion actual. El cabrio de Opel aporta un interior correcto con buenos acabados y espacio para 4 pasajeros, tiene unas plazas traseras algo reducidas sobre todo para adultos y las delanteras con una posición correcta, el salpicadero «tablero» como dicen en América resulta muy completo tiene buena terminación pero la parte central con esa botonera no agrada para nada comparado con sus competidores directos.

 

Sensaciones dinámicas

Como no podría faltar nos ponemos al volante del Opel Cabrio 2017 para saber de primera mano que tal va este motor 2.0 CDTi de 170cv, una motorización que parece por números ser muy capaz de mover este mastodonte de 1.816 kg. Pero ese pensamiento ha ido desapareciendo a medida que apretamos más a este cabrio. Es un motor que aporta un desarrollo correcto pero para tirar cohetes, es un coche muy tranquilo de conducir pero que no será un cohete sobre el asfalto. No podemos enfocarnos en deportividad porque los cabrios no han nacido para ello. Consumos por ciudad de unos 7,8 litros /100km y en autovía una media de 7 litros/100km.

Equipamiento

Dirección

  • Volante de cuero
  • Dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad

Llantas y Neumáticos

  • Llantas de Aleación 18″ x 7.5
  • Neumáticos 235/50 R 18
  • Kit de reparación de neumáticos
  • Sensor de presión de neumáticos manual

Asientos y Reposacabezas

  • Asientos delanteros deportivos
  • Asiento del conductor y copiloto regulable 4 direcciones
  • Asientos Ergonómicos con Certificación AGR
  • Asientos traseros abatibles  (50:50)
  • Sistema easy entry manual
  • Consola central con reposabrazos ajustable y 2 sujetavasos
  • Reposacabezas delanteros activos
  • Reposacabezas traseros
  • Guantera con cierre con llave
  • Portadocumentos en respaldo de asientos delanteros

Confort y Climatización

  • Cierre Centralizado con mando a distancia
  • Accionamiento del techo con Mando a Distancia
  • 2 Llaves plegables
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Climatizador Digital Bizona
  • Asistente de aparcamiento trasero

Instrumentación

  • Ordenador de a bordo con check control
  • Controlador electronico de la velocidad de crucero con limitador de velocidad
  • Indicador de cambio de marcha

Iluminación

  • Luces de lectura delanteras
  • Luces de ambiente en puertas y alojamiento palanca cambios

Ornamentación

  • Panel central Negro Piano
  • Panel instrumentos Negro Jet
  • Moldura interior Rhodos Negro Jet
  • Espejo en parasoles delanteros iluminados

Exterior

  • Faros halógenos
  • Luces de conducción diurna
  • Faros antiniebla delanteros
  • Pilotos traseros LED
  • Retrovisores exteriores eléctricos y termicos en color carroceria
  • Tiradores exteriores de puertas en color de la carrocería
  • Línea cromada exterior en ventanas
  • Capota en color negro
  • Capota con aislamiento térmico y acústico Premium

Seguridad

  • Airbags conductor, copiloto y laterales
  • Interruptor desactivador de Airbag de copiloto
  • Avisador acústico de cinturones  de seguridad delanteros
  • Pretensores cinturones asientos delanteros y traseros
  • Aproximadores eléctricos cinturones delanteros
  • Anclajes ISOFIX en las plazas laterales traseras
  • Sistema de pedáles retractiles (PRS)
  • Barras de protección antivuelco traseras
  • Opel OnStar®

Audio

  • Radio CD 600 IntelliLink® con doble sintonizador, MP3, AUX, USB, Bluetooth®, conectividad con SmartPhones y Control por voz
  • Mandos al volante
  • Antena invisible

Versatilidad

  • Toma de corriente en consola delantera (no disponible con Pack Fumador)
  • Toma de corriente en asientos traseros

Accesorios

  • Juego de Triángulos de Emergencia
  • Juego de Bombillas
  • Juego de Alfombrillas
  • Chaleco Reflectante
Al volante del Opel Cabrio 2017

Nos ha gustado

  • Confort de marcha general
  • Consumos contenidos
  • Llantas 19″ opcionales
  • Sistema OnStar de Opel incluido

No nos ha gustado

  • Tacto de conducción
  • Consola central repleta de botones
  • Diseño antiguo y poco innovador
Al volante del Opel Cabrio 2017
  • Nº de Cilindros: 4 En Línea / Cilindrada: 1.956 cm3
  • Potencia: 170 cv / Par máximo: 400 Nm
  • Tipo de Cambio: Manual / Número de velocidades: 6 velocidades
  • Tracción: Delantera
  • Aceleración 0-100 km/h: 10,3 segundos / Velocidad máxima: 218 km/h
  • Consumos Carretera: 4,2 l/100km / Urbano: 6,0 l/100km/ Combinado: 4,9 l/100km
  • Capacidad Depósito Combustible: 56 litros / Autonomía Media: 1.143 km
  • Número de puertas: 2 puertas / Número de Plazas: 4 plazas
  • Longitud: 4.696 mm / Alto: 1.443 mm / Ancho: 1.839 mm
  • Batalla: 2.695 mm / Peso: 1.816 Kg
  • Peso Máximo Admitido: 2.200 Kg / Arrastre con/sin Freno: 1.250 kg / 750 kg
  • Capacidad Mínima del Maletero: 280 litros
Al volante del Opel Cabrio 2017
Al volante del Opel Cabrio 2017

Nuestra valoración

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Diseño

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Equipamiento

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Motorización

Veredicto Final

Un cabrio con buenas dimensiones, acabados interiores rozando lo premium y por 31.700 € dudo que puedas encontrar un modelo como el Opel Cabrio 2017, otro tema es que el coche no esté actualizado tanto en diseño como en muchos de los componentes de entretenimiento o ayudas. Desde nuestro punto de vista el Opel Cabrio 2017 necesita renovarse cuanto antes la esencia y su cometido en el segmento lo cumple pero si no es por un buen precio de venta, dudamos que puedan hacer frente a sus competidores directos.

Al volante del Opel Cabrio 2017

Opel Cabrio 2017

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Sobre el Autor

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo! Gracias por leerme!