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Al volante del Peugeot Partner Tepee Electric 2017

por | 14 Ene, 2018 | 0 Comentarios

Al volante del Peugeot Partner Tepee Electric 2017

En la primera temporada de nuestra sección #alvolante pudimos conocer a este furgón frances con alma “Gallega“, en ese entonces nos pusimos al volante del Peugeot Partner Tepee Outdoor y nos dio muy buenas sensaciones, en esta oportunidad decidimos ponernos a los mandos del Peugeot Partner Tepee Electric vamos la misma furgoneta pero con motorización 100% eléctrica… veamos que nos trae este furgón.

Furgón especial con virtudes del día a día pero con una autonomía limitada.

Este nacimiento de furgon full eléctrico desde nuestro punto de vista ha sido un tanto prematuro, ya que este tipo de coche puede valer por su habitabilidad como versatilidad, pero a nivel de diseño puede resultar poco agradable, y por eso muchos irán directamente a modelos convencionales “turismos” llámese monovolumen o los famosos SUV por ejemplo. Pero además integrar una motorización eléctrica, limita mucho más al posible comprador, aún así la marca del León decide seguir adelante y para ello nos ponemos al volante del Peugeot Partner Tepee Electric 2017.



Al volante del Peugeot Partner Tepee Electric 2017

Impresiones del Interior

Espacio para 5 ocupantes, un maletero con formas cuadradas y con una boca de carga baja, es el resumen más rápido para este furgón, mucho plástico duro en todo su interior debido a esa herencia del furgón convencional industrial, en cambio los asientos tienen diseño y mullido más aceptables. Luego en las puertas traseras que se abren lateralmente para tener mayor comodidad, llevan integrado cortinillas de privacidad, vamos que se agradece luego de ver tanta austeridad en los materiales.

En el salpicadero encontramos todo igual al Partner, excepto por la caja de cambios que va justo debajo del aireador del piloto con una forma de rueda que además nos ha parecido original y muy disimulado. El cuadro de instrumentos igual es adaptado a la filosofía full electric.

Comportamiento dinámico

Su comportamiento dinámico no difiere mucho de los Partner turismos, excepto por la motorización que además de no tener casi ruido, la aceleración es brutal, eso sí hasta 110 kms/h que es su velocidad máxima. Velocidad que de alcanzarla podrás ver como te baja la autonomía de la carga de las baterías en un pis-pas. El puesto de conducción es correcto más no de mis favoritos, por ejemplo en este tipo de coche me ha gustado más el Ford Tourneo Courier que su posición de conducción y confort de marcha se asemeja mucho más al de un berlina o coche turismo.

Además la autonomía del Partner Tepee Electric es de 170 km en homologado, nosotros no hemos podido pasar de loas 127 kms al 100% de carga, dispone de dos modos de carga:

  • Carga estándar en una toma doméstica clásica (a 8 A o 10 A según los países) o protegida Green Up (a 14 A). La carga completa (con la batería descargada) requiere 15 h, 12 h u 8h30 según el amperaje de la toma donde esté conectado el Partner.
  • En caso de necesitar más rapidez en la carga puedes recurrir a la carga rápida o estándar CHAdeMO disponible en espacios públicos, estaciones de carga o en su domicilio si dispone de este equipamiento. Esta permite recuperar el 80 % de las prestaciones de la batería en aproximadamente 30 minutos, pero este tipo de carga no es recomendable que sea frecuente ya que con el tiempo reducirá la vida de las baterías.

Equipamiento y Acabados

El Partner Tepee Electric está en el universo de la conectividad. Su pantalla táctil en color y de alta resolución de 7’’ ofrece numerosas posibilidades: tecnología MirrorScreen, navegación intuitiva, telefonía, reconocimiento de voz, conectividad Wifi o Bluetooth y radio digital

Para trayectos aún más placenteros y cómodos, el PEUGEOT Partner Tepee Electric ofrece funciones que se pueden controlar a distancia desde un smartphone, una tableta o un ordenador.

  • Funciones disponibles antes de entrar en el vehículo:
  • programar con antelación y a distancia la calefacción y la climatización del habitáculo;
  • consultar el estado de carga de la batería;
  • hacer una estimación del tiempo de carga.

El Partner Tepee Electric también incluye equipamientos que contribuyen a facilitar la conducción y las maniobras como la cámara de marcha atrás, el detector de obstáculo delantero trasero y el limitador de velocidad.

Al volante del Peugeot Partner Tepee Electric 2017
  • Habitabilidad.
  • Espacio en maletero
  • Sistema multimedia, sencillo pero funcional.
  • Motorización correcta
  • Precio de la unidad eléctrica.
  • Materiales del interior plásticos duros excesivos.
  • Diseño poco innovador.
Al volante del Peugeot Partner Tepee Electric 2017
DATOS Peugeot Partner Tepee Electric 2017

Nuestra valoración

  • Diseño 65%
  • Espacio Interior 85%
  • Acabados interiores 55%
  • Motorización 75%
  • Consumos 65%
  • Puesto de conducción 70%



Veredicto Final

Al precio de venta de este Partner Tepee Electric dudo que sea candidato claro para una posible compra, además de ser una motorización poco comprendida y que a esto se le une la falla de recargas no podremos plantear tan fácilmente la compra de un coche de este tipo, ya sin contar con la autonomía que ofrece que es de las más bajas de esta generación de coches eléctricos. Si tendrás todo lo que buscas de un monovolumen-furgón pero con una limitante propia de esta generación cero emisiones.

Al volante del Peugeot Partner Tepee Electric 2017

Peugeot Partner Tepee Electric 2017

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