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Al volante del Renault Captur 2017

por | 16 Sep, 2017 | 0 Comentarios

Al volante del Renault Captur 2017

Hoy os traemos todo un superventas del mercado español, está de moda y es difícil dar un paseo y no encontrarnos uno.
Se trata del Renault Captur 2017.
La unidad de prueba se trata del acabado X-Mod con motor 1.2 tCE de 120 cv.

La marca francesa pretende refrescarnos que posee uno de los SUV de pequeño tamaño más exitosos en los últimos años, estrena una estética más perfilada y agresiva, características cada vez más presente en la gama Renault.
El restyling facilitará a la marca gala hacer frente a la incursión de nuevos SUV de segmento B como el Seat Arona, Toyota C-HR o el Skoda Karoq.

 

El Captur sigue teniendo un diseño actual, perfecto para llamar la atención a los futuros compradores.

En los últimos años Renault ha dado un salto adelante en cuanto a diseño y calidad, y en este lavado de cara podemos ver la evolución de la marca hacia la robustez y el empaque.

Al volante del Renault Captur 2017

Impresiones del Interior

El habitáculo del Captur sorprende en espacio nada más entrar, la sensación de estar en un coche de una talla más es innegable. La altura libre al techo y el ancho de vías nos permite viajar a cuatro personas de manera cómoda.
Las plazas traseras son de las mejores del segmento, un buen espacio para las piernas y la buena altura de acceso de las puertas traseras es óptima.
En cuánto al maletero quizá sea algo inferior en cuanto a volumen respecto a sus competidores, pero tiene un doble fondo que nos permite llegar a la capacidad media del segmento además de, poder compartimentarlo de manera práctica.

Comportamiento dinámico

Al arrancar el motor mediante su botón de arranque notamos poca rumorosidad, conseguido gracias a un motor bastante silencioso y un habitáculo con una insonorización correcta.
El motor gasolina 1.2 de 120 cv acoplado a una caja manual de 6 velocidades rinde y responde bien, tiene garra y suavidad a partes iguales. Gracias a su botón ECO podremos disfrutar de una conducción más eficiente al cambiar el tacto del acelerador.

Como buen SUV equipa unas suspensiones blandas pero cómodas, que junto a su altura libre al suelo nos permitirá rodar con comodidad y aplomo.

Equipamiento y Acabados

La unidad probada X-Mod equipaba la mayor parte de los extras del modelo.
La pantalla multimedia funciona con fluidez y es bastante intuitiva y fácil de manejar, su navegador TOM-TOM funciona a las mil maravillas aunque su menú nos sigue pareciendo algo enrevesado a la hora de cancelar una ruta o buscar información concreta.
El equipo de audio nos ha parecido un tanto precario para ser un coche de 19.000 € (precio de la unidad de prueba), faltaban graves.
En cuanto a comodidad el Renault Captur tiene unos asientos cómodos que agarran lo justo, ya que no son deportivos, pero cumplen perfectamente. Cabe destacar las fundas intercambiables que equipa, que aún siendo raro nos facilitará tanto su personalización como su lavado.

En el apartado tecnológico equipaba cámara trasera, asistente de aparcamiento, sensores de proximidad y faros delanteros Full LED.

Al volante del Renault Captur 2017
  • Estética renovada
  • Espacio interior
  • Confort de marcha
  • Calidad de algunos materiales y botones
  • Consumo un poco elevado
  • Cuadro de instrumentos anticuado
Al volante del Renault Captur 2017
Especificaciones del Renault Captur 2017

Nuestra valoración

  • Diseño 70%
  • Espacio Interior 80%
  • Acabados interiores 75%
  • Motorización 80%
  • Consumos 65%
  • Puesto de conducción 80%

Veredicto Final

Pese a la renovación sufrida en 2017 seguimos viendo al antiguo Captur, y en este segmento SUV si pestañeas te puedes perder una barbaridad de cambios, por lo que hace falta seguir actualizando constantemente.
Seguimos pensando que es un gran coche, que cumple en todos los aspectos y, por lo tanto, un referente en el mundo SUV de pequeño tamaño.
Nos quedamos con su espacio interior, la comodidad de marcha y su calandra más agresiva.

Al volante del Renault Captur 2017

Renault Captur 2017

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