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Al volante del SEAT Toledo 2017

Al volante del SEAT Toledo 2017

El Toledo de SEAT era conocido con una carrocería un poco mas alta casí un crossover de los de ahora que tanto se ven en la calle, pero desde unos años SEAT ha decidido tenerlo como una berlina compacta, coche que comparte mucho con su primo de grupo el Skoda Rapid (ver prueba del Skoda Rapid)

Para viajar en familia no es necesario renunciar a la diversión y el rendimiento

El Seat Toledo combina una linea elegante de berlina gama media, unas dimensiones muy contenidas casi de compacto en su interior es donde se le ve mucho más impecable, una capacidad para 5 ocupantes muy cómodos en especial las plazas traseras, su maletero es grande y con una buena boca de carga.

Al volante del SEAT Toledo 2017

Prueba en Ciudad

En ciudad no se esperaba mayor resultado, un equilibrio de sus prestaciones y capacidades ideales para el día a día en ciudad el motor gasolina TSI es muy fresco tanto en desplazamiento como en ruido es por ello que su uso en ciudad es mas agradable que un motor diesel, esta unidad es la más potente de la opción gasolina además de ser la que más caballos tiene de la gama Toledo. Su consumo en ciudad de media 7.0 l/100 km un dato que puede resultar alarmante pero si lo comparamos con el Diesel simplemente hablamos de 1 litro de diferencia aproximadamente, así que yo no le prestaría mayor atención a esta diferencia y prefiero tener un motor más agradable de conducir.

 

Prueba en Carretera

Las autovias suelen bajar más los consumos de los coches y más cuando la caja de cambios forma una alianza ideal con la motorización, en este caso la caja DSG de 7 velocidades ofrece un rendimiento de 6,6 l/100 km aproximadamente y en general combinado un 7,2 l/100 km. El confort de marcha es muy bueno, el eje trasero se le siente un tanto duro que hasta puede resultar un tanto saltona en algunos tramos. Los viajes con muchos kilómetros no serán problema para el Toledo su comodidad interior y de conducción te hará sentir como en casa.

Equipamiento

La unidad que probamos lleva los faros Full LED de SEAT, esta prestación de seguridad aumenta automáticamente el alcance de los faros Full LED cuando conduces a velocidades superiores a 110 km/h para que disfrutes de más visibilidad cuando más la necesites. A medida que disminuyas la velocidad, el asistente reaccionará automáticamente reduciendo el haz de luz para no deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario. Además la caja de cambios DSG, (caja de cambios de doble embrague) combina la deportividad del cambio manual con los beneficios de un automático.

La tecnología de apertura y arranque sin llave KESSY, integrada en el SEAT Toledo, emite un código de identificación por radiofrecuencia cuando te acercas a la puerta y así te permite acceder sin hacer mayor esfuerzo, igual para dar arranque al coche mediante boton. Un sistema multimedia SEAT Media System Plus con pantalla táctil, permite personalizar tu entretenimiento que forma parte integrante de tu experiencia de conducción. La pantalla táctil en color de 6,5”, el sistema Bluetooth y la transmisión de audio se ven complementados por seis potentes altavoces, a la vez que con la conectividad USB toda tu música también podrá viajar contigo en el coche y hacer de tus trayectos más amenos.

Acabados

Así como su primo el Skoda Rapid, el Toledo tiene un interior de muy buena terminación en el caso del modelo español tiene un poco más de material suave que beneficia una sensación más agradable, de menos plástico duro que lo tiene de igual manera pero han logrado disimularlo de mejor manera o al menos esa ha sido nuestra sensación. En el exterior los acabados son buenos los faros Full Led le dan un look mejor terminado a este SEAT pero aún así se nota que el diseño esta en una etapa de renovación, vamos lo pide a gritos.

Al volante del SEAT Toledo 2017

Nos ha gustado

  • Faros FULL LED
  • Capacidad de Maletero
  • Confort de marcha de motor TSI y cambio DSG

No nos ha gustado

  • Falta de ayuda para cerrar el portón del maletero, en el Skoda Rapid lo lleva.
  • Eje trasero un tanto duro
  • Diseño demasiado conservador

 

Al volante del SEAT Toledo 2017
  • Número de Cilindros: 4 En Línea
  • Cilindrada: 1.395 cm3
  • Potencia: 125cv / Par máximo: 200 Nm
  • Normativa de emisiones: EU6 / Emisiones: 114 gr/km
  • Tipo de Cambio: Automático DSG/ Número de velocidades: 7
  • Tracción: Delantera
  • Aceleración 0-100 km/h: 9,0 segundos / Velocidad máxima: 208 km/h
  • Consumos Carretera: 4,1 l/100km / Urbano: 6,1 l/100km / Combinado: 4,8 l/100km
  • Autonomía Media: 1.146 km / Capacidad Depósito Combustible: 55 litros
  • Número de puertas: 5 puertas / Número de Plazas: 5 plazas
  • Longitud: 4.482 mm / Alto: 1.461 mm
  • Ancho: 1.706 mm / Batalla: 2.602 mm
  • Peso: 1.226 Kg / Peso Máximo Admitido: 1.686 Kg
  • Arrastre con/sin Freno: 1.200 kg / 610 kg
  • Capacidad  del Maletero: Mínima 550 litros / Máxima 1.490 litros
Al volante del SEAT Toledo 2017
Al volante del SEAT Toledo 2017

Nuestra valoración

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Diseño

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Equipamiento

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Motorización

Veredicto Final

Esta berlina española es una opción ideal para quien quiera tener un coche polivalente. Un coche con buena capacidad y prestaciones ideales para todo momento, trabajo, viajes, o lo que desees, la opción gasolina me parece la ideal y más en el momento que estamos viviendo actualmente donde el futuro del diesel es cada vez más incierto. Sólo se justificaría una versión diesel si haces muchos kilómetros anuales y aún así me lo pensaría. Lo dicho este SEAT Toledo es un buen producto en lineas generales es una pena porque en la propia marca tienen competidores directos por su precio como el Leon ST o inclusive el SEAT Ateca … cada uno con similitudes pero que aún así el Toledo es de tomar en cuenta.

Al volante del SEAT Toledo 2017

SEAT Toledo 2017

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About The Author

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo! Gracias por leerme!

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