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Al volante del Suzuki Vitara 2019

por | 17 May, 2019 | 0 Comentarios

Al volante del Suzuki Vitara 2019
Que porque un SUV cuando puedes tener un coche berlina, familiar o incluso uno compacto. Este es el dilema de muchos al momento de mirar o pensar en un SUV, pero realmente qué le hace ser diferente a este segmento, sencillo su altura libre al suelo. Sin embargo este punto suele ser en gran parte de las versiones un simple añadido porque si a esto no le podemos sumar una tracción total … Es como algo inútil pensar en un SUV polivalente como el invitado de hoy. Nos ponemos al volante del Suzuki Vitara 2019.

El Vitara revive ¡nuestro niño interior, listo para salir y jugar!

El Suzuki Vitara es el mejor SUV para que le hagas cosquillas todos los días, con un rendimiento perfecto en cualquier terreno, un diseño emocionante y tecnologías de vanguardia.  

Este Vitara en su 4ta generación es una auténtica bestia de la adaptabilidad que abarca las superficies y las condiciones climáticas más desafiantes. El Vitara es Impulsado por motores BOOSTERJET como el de la unidad que tenemos ahora mismo que es de 1.4L VVT 4×4 y caja automática.

Además viene equipado con un exclusivo sistema AllGrip de tracción a las cuatro ruedas en las versiones más altas de la gama (GLE 1.0 y GLX 1.4). Este SUV es impulsado por los auténticos genes todoterreno Suzuki: alegría sin fin tras el volante gracias al máximo agarre en cualquier momento o circunstancia.

Al volante del Suzuki Vitara 2019

Impresiones del Interior

El interior del Suzuki Vitara esta homologado para 5 ocupantes, a simple vista nos encontramos con un coche con buena altura al techo y espacio suficiente en cuanto anchura. Además en este reestyling de la 4ta generación la marca ha incluido una mejora notable en materiales sobre todo en el salpicadero. La parte superior del salpicadero y del panel de instrumentación se ha diseñado con materiales mullidos y suaves al tacto. En el centro han incorporado un reloj central analógico que le sienta fenomenal a este estilo.

Este salpicadero además incorpora un nuevo diseño del panel de instrumentación, con nueva pantalla táctil de 7” multifunción que se maneja de manera intuitiva y fácil, además podrás conectar tu smartphone por cable USB o por bluetooth de manera simple. También se incluye cámara de visión trasera y en nuestra versión de prueba GLX el sistema de navegación.

En el cuadro de instrumentos nos encontramos con una pantalla de 4,2” a color LCD, este avanzado dispositivo nos mostrará todo tipo de información relativa al Vitara, desde el rendimiento del vehículo hasta el consumo de combustible, pasando por los distintos modos de conducción en las versiones 4WD AllGrip. La información también se presenta muchas veces de forma gráfica, facilitando así su lectura mientras conducimos.

En cuanto a la tapicería nos encontramos con unos elegantes acabados, su tapicería mixta y en nuestra unidad con inserciones en cuero dan ese plus de buen acabado general. En capacidad tenemos un maletero que ofrece 375 litros con una doble altura configurable gracias al suelo tipo bandeja, sus formas son aprovechables y con buena terminación.

Comportamiento dinámico

El Vitara que estamos probando es el más alto de la gama gasolina, se trata de un motor compacto 1.4 Boosterjet de inyección directa proporciona la potencia de 140cv y 220 Nm de par máximo. Asociado a este motor tenemos una caja de cambios automática de 6 velocidades (Disponible únicamente para motores 1.0 Boosterjet /1.4 Boosterjet) esta caja de cambios cuenta con precisas relaciones de cambio que ofrecen una magnífica respuesta a bajas velocidades y disminuye las revoluciones del motor al circular a alta velocidad. Todo esto contribuye a optimizar el consumo de combustible.  Dicho consumo optimizado para ciudad con cifras muy interesantes, si quieres saber cuáles han sido los resultados te invito a ver la vídeo-prueba.

Detrás del volante encontramos las levas de cambio que añaden un toque de deportividad y dinamismo a la conducción, permitiendo al conductor realizar los cambios de forma fácil y rápida. El volante ofrece un buen tacto y practicidad en cuanto a los elementos que le componen.

En la consola central nos encontramos con la palanca de cambios y el selector del Sistema de tracción 4WD te permite elegir entre cuatro modos de conducción (Auto, Sport, Snow, y Lock) además la pantalla LCD color 4,2” del panel de instrumentos nos informa del modo seleccionado.

Modo AllGrip del Suzuki Vitara 2019

En el Modo Auto (predeterminado inicial) es para uso en condiciones normales optimizando el consumo de combustible. El sistema activa la tracción 4WD si es necesario.

Luego a la derecha encontramos el Modo Sport diseñado para una conducción más deportiva. Incrementa el rendimiento, mejorando también las prestaciones del motor y la aceleración del Vitara. Se nota mucho el cambio con el brío de este motor 140cv.

Si pasamos el selector a la izquierda activamos el Modo Snow, ideal para conducción sobre nieve o superficies deslizantes, optimizando la tracción y proporcionando estabilidad en superficies deslizantes.

Estando en el Modo Snow podremos pulsar el Modo Lock, que te permite sacar el vehículo de atascos en barro, nieve o arena, transmitiendo fuerza motriz a todas las ruedas. El sistema de tracción actúa en consonancia con el ESP* y otras tecnologías de control para liberar el vehículo.  Eso sí debes tomar en cuenta que a 60Km/h. el sistema pasa a modo Snow nuevamente.

Con la tecnología AllGrip de Suzuki podrás tener un SUV polivalente para fuera del asfalto es increíble como va, además que el conjunto hacen una labor increíble nada que envidiar a un todoterreno puro.

Equipamiento y Acabados

El equipamiento del Vitara es muy completo, la unidad de prueba que llevamos es la denominada por la marca como GLX y tiene como equipamiento destacado los siguientes apartados:

  • Neumáticos y llantas
    • 215/55R17 + llantas de aleación con superficie pulida
  • Confort
    • Botón de arranque sin llave
    • Aire acondicionado Automático
    • Tweeter delanteros como añadido a los altavoces delanteros y traseros.
    • Audio: Pantalla táctil con conexión smartphone / Bluetooth / Cámara de visión trasera / Navegador / DAB
    • Sistema de tracción 4WD ALLGRIP: 4 modos de conducción
    • Control de velocidad adaptativo
  • Panel de Instrumentos
    • Volante de tres radios, con levas de cambio para Transmsión 6AT
    • Ordenador de abordo, con indicador de marcha (6AT), indicador de modo de conducción (versiones 4WD ALLGRIP)
  • Visibilidad
    • Faros: Proyectores LED (luces de cruce) + Halógenos multirreflectores (luces de carretera) con regulador de altura de faros automático.
    • Faros automáticos
    • Limpiaparabrisas automático
    • Retrovisores exteriores y plegables eléctricamente con intermitentes integrados
  • Interior
    • Luz interior: Lectura de mapas (3 posiciones)
    • Consola en el techo
    • Reloj analógico central superior.
    • Panel de puertas con inserciones plateados.
    • Reposabrazos con inserciones en cuero sintético.
    • Tapicería Mixta (tejido especial con inserciones en cuero)
  • Exterior
    • Techo solar panorámico, con doble deslizamiento

Al volante del Suzuki Vitara 2019
  • Confort de marcha fuera de asfalto
  • Tracción 4×4
  • Consumos en Ciudad
  • Habitabilidad interior

  • Diseño poco innovador
  • Acabados mejorables

Al volante del Suzuki Vitara 2019

Nuestra valoración

  • Diseño 85% 85%
  • Espacio Interior 85% 85%
  • Acabados interiores 80% 80%
  • Motorización 90% 90%
  • Consumos 85% 85%
  • Puesto de conducción 80% 80%

Veredicto Final

El Suzuki Vitara es mucho más que un SUV. Es un SUV con ADN 4×4 además está lleno de genialidades. Equipado con las últimas tecnologías, el conductor y los pasajeros pueden estar seguros de recibir asistencia, protección y entretenimiento en todo momento. Suzuki ofrece un producto muy bueno a nivel de precio vs. equipamiento. Lo más destacable su motorización y comportamiento en ciudad como fuera de ella.

Al volante del Suzuki Vitara 2019

Suzuki Vitara 2019

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Sobre el Autor

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo! Gracias por leerme!