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Al volante del Volkswagen Beetle Dune Cabrio 2016

El Volkswagen Beetle o conocido también como «New Beetle» nace en 1996 y ha durado hasta el 2011 como primera generación en el 2012 ha salido lo que se conoce como la segunda generación, una generación que sigue actualmente y que ofrece mayor calidad y una gama de motorizaciones atractivas.

La versión que probamos es la versión DUNE Cabrio, una versión que le hemos denominada «playera o campera del Beetle» bajo una identidad única como la del Beetle la marca ha querido arriesgarse con una versión como esta para ver si captan mayor cantidad de clientes que les mola este rollo «off-road» sin serlo para nada.

El Beetle DUNE que ha quedado a las puertas de convertirse en un SUV.

Menos mal que no ha ocurrido, pero de pasar no creemos que fuese a pasar desapercibido gracias a su trayectoria en el mundo del motor, siempre dará de que hablar y tendrá su publico. Cierto es que esta versión DUNE atrae por su diseño, algo diferenciador con respecto al Beetle «base o serie», este modelo lleva paragolpes rediseñados, un diseño de llantas exclusivos tanto así que hay modelos con el color de esta unidad por ejemplo.

Una altura libre al suelo superior al Beetle de serie y ¿cómo lo logran? pues lo primero que puedes imaginarte es que con unos muelles más largos; también empleando unos neumáticos de mayor diámetro o más perfil, pero esto al menos no es lo oficial que nos dicen en la marca. Lo hacen con un chasis que usan con los coches destinados a los mercados con carreteras en mal estado.

Al volante del Volkswagen Beetle Dune Cabrio 2016

Prueba en Ciudad

El Beetle Dune tiene un comportamiento en ciudad envidiable, es cómodo y el motor 2.0 TDI de 150cv esta destinado para el uso en ciudad y trayectos tranquilos, su tamaño no es exageradamente grande y podemos aparcar fácilmente con la ayudas que tiene para el parking. Además la opción DSG resulta ideal para que los atascos no sean un problema, que podrás usar tu cabrio para ir al trabajo o llevar a los niños al cole, eso si es un 4 plazas, las 2 traseras incluyes anclajes ISOFIX.

 

Prueba en Carretera

Así como en ciudad el Beetle Dune no defrauda para nada en comportamiento general, en algunos tramos de curvas podrás sentir mayor balanceo que un Beetle «serie» pero esto es debido a la mayor altura que tiene el DUNE, pero aún así su chassis esta muy refinado. El punto de poco sabor ha sido el 2.0 TDI 150cv un motor que te deja algo ansioso cuando pasas de 5.000 vueltas, es muy motor que entrega su potencia desde 1.800 – 2.200 vueltas y lo hace bien pero no con un brío deportivo, es un comportamiento muy suave, si buscas mayor deportividad es recomendable ir por el 2.0 TSI de 220cv.

Equipamiento

En equipamiento no puede faltar todas las ayudas a la conducción, sistema de navegación con bluetooth incluido, un cuadro de instrumentos completo y con aires algo retro. Hemos extrañado por ejemplo la ausencia de aviso de angulo muerto algo ya que se ha vuelto esencial en coches de gamas medias y medias altas… y este Beetle Dune «barato no es».

 

Acabados

Los acabados exteriores del DUNE es una mezcla entre negro mate «plasticos» y luego mezclas de cromados con pegatinas referidas a la versión DUNE. En el interior nos encontramos con buen diseño y materiales agradables a la vista, al tacto son más de plásticos duros que entendemos como un plus de aguante con el tiempo por aquello que lo lleves mucho a la playa. El interior esta dominado por un acabado negro brillo, que se ve muy chulo, pero que es algo que con el tiempo y un trato medio, es muy probable que parezca mas una pista de baile con rallas que un interior bien rematado.

Al volante del Volkswagen Beetle Dune Cabrio 2016

Nos ha gustado

  • Aires camperos logrados
  • Ergonomía de sus plazas
  • Cambio DSG
  • Equipo de Audio Fender

No nos ha gustado

  • Motorización algo sosa, muy suave.
  • Interior en negro brillante.
  • Bolsillo portaobjetos de puertas.
  • Insonorización de techo algo justa.
Al volante del Volkswagen Beetle Dune Cabrio 2016
  • Combustible: Diesel
  • Potencia: 150 cv (110 kw)
  • Cilindrada: 1.968 cc
  • Cilindros: 4 en línea
  • Par máximo: 340 Nm
  • RPM: 3.000 rpm
  • Transmisión: Automática secuencial (DSG)
  • Marchas: 6 Velocidades
  • Tracción delantera
  • Vel. máxima: 196km/h
  • Aceleración 0-100 km/h: 9.6 segundos
  • Consumo mixto: 5 litros
  • Consumo urbano: 5.7 litros
  • Consumo extraurbano: 4.5 litros
  • Emisión CO2: 130 gr/km
  • Número de puertas: 2 puertas
  • Número de Plazas: 4
  • Longitud: 4.286 mm
  • Alto: 1.502 mm
  • Ancho: 1.822 mm
  • Batalla: 2.540 mm
  • Peso: 1.595 Kg
  • Peso Máximo Admitido: 1.920 Kg
  • Capacidad Mínima del Maletero: 225 litros
Al volante del Volkswagen Beetle Dune Cabrio 2016

Nuestra valoración

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Diseño

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Equipamiento

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Motorización

Veredicto Final

Respetando toda la historia de este coche el New Beetle sigue siendo un coche con atractivo, espiritu y un alma increíble, esta versión DUNE es vista para los más aventureros no veo para nada loco una versión tracción total sería inclusive algo más que llamativo, tener este coche y poder surcar tramos complicados inclusive ¿porque no ir a la nieve?…el hecho es que este modelo es logrado y su puesta en venta no me parece para nada loco, ahora bien partiendo de la idea es un coche capricho, no lo veo como un primer coche sobre todo por ser cabrio.

Mash Black Seven 2016

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Sobre el Autor

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo! Gracias por leerme!