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Conoce toda las tecnologías de asistencia a la conducción de Ford

Ford ha equipado sus vehículos con tecnologías de asistencia a la conducción desde hace unos años

  • Asistente de detección de peatones
  • Limitador de velocidad autoajustable según las señales de trafico
  • Luces largas automáticas que bloquean la luz para no cegar a otros motoristas que se aproximen frontalmente.
  • Auto aparcamiento con dirección asistida
  • Sistema de iluminación frontal adaptativa en función de las condiciones meteorológicas

Ahora Ford ha actualizado los sistemas para adaptarlo a las nuevas exigencias como asistente totalmente automatizado para aparcar en paralelo o en perpendicular, asistencias para adelantar y aviso automático en caso de circular en dirección contraria.

“Todos nos hemos acostumbrado a los desafíos que presenta conducir, pero sigue siendo una de las tareas cotidianas más exigentes”, cuenta Torsten Wey, gerente de Electrónica de Chasis y Seguridad de Ford Europa. “La tecnología ya está mostrando su potencial para ayudar a que conducir sea menos estresante, y las inversiones de Ford en investigación y desarrollo está dando resultados y acelerando las innovaciones que permiten ampliar nuestro catálogo de tecnologías de ayuda al conductor que faciliten la funcionalidad y rendimiento que los usuarios aprecian”.

La implementación de estas tecnologías, que se espera estén disponibles en vehículos Ford durante los próximos dos años, son parte del compromiso de la compañía en invertir en el desarrollo de dispositivos de ayuda al conductor para que le que resulte más fácil aparcar y conducir con tráfico denso, así como evasión de colisiones.

Asistencia para el aparcamiento

Uno de los principales problemas que han agobiado a los conductores de ciudades congestionadas es el aparcamiento. Además del tiempo que se invierte en encontrar un espacio, siempre está la posibilidad de poder insertar el vehículo en el mismo. Para esto Ford ha mejorado su sistema de aparcamiento, transformándolo en una asistencia autónoma la cual únicamente requiere del conductor que circule a baja velocidad para que el radar y cámara lateral escanee y evalúe los espacios.

Ahora el sistema Active Park Assist controla la dirección y marchas para hacer posible aparcar con solo pulsar un botón. De la misma manera, el sistema es capaz de maniobrar el vehículo para salir de automáticamente de una plaza de aparcamiento tanto en paralelo como perpendicularmente.

La cámara de visión trasera muestra un ángulo amplio en la pantalla central del salpicadero, similar a la Cámara de Visión Frontal de Ford ubicada en el frontal del Edge, el Galaxy y el S-MAX. El posicionamiento de la misma al aplicar marcha atrás ofrece un mayor campo de visión para poder ubicar las esquinas del paragolpes u otros obstáculos como coches o peatones.

Conducción en sentido contrario

A pesar de la señalización tanto de las autovías como de las calles, se han registrado conductores que circulan desconociendo su sentido respecto al tráfico, causando heridos de gravedad y potencialmente muertes. Para ello, Ford opta por una tecnología que podría evitar que sucediese avisando a los conductores antes de que entren en una carretera en dirección contraria.

Para esta tarea se emplea una cámara frontal detecta las señales y las compara con la información del sistema de navegación del coche. En caso de resultar positivo el avistamiento, se emiten avisos visuales y sonoros al conductor. El sistema, que estará disponible en un primer momento para usuarios de Alemania, Austria y Suiza, toma como punto de partida el sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico y avisa al conductor de su posicionamiento erróneo.

Asistente para atascos

En promedio, el conductor Europeo anualmente permanece 30 horas en escenarios de congestión. Habiendo contribuido a reducir el estrés del conductor a la hora de aparcar, Ford proveerá ayudas para lidiar con este tipo de situación empleando la tecnología de radar en la parte frontal del vehículo. Similar al sistema de control de velocidad de crucero activo, el asistente de atascos toma lecturas frontales a este y modula el acelerador y freno para mantenerse a una distancia prudente. De igual manera, la dirección es controlada para mantener al vehículo dentro del carril empleando en este caso una cámara frontal.

Si se tiene la necesidad de que el conductor requiera retomar el control, basta con accionar cualquiera de los pedales o volante ya que el sistema monitorea continuamente las acciones del piloto. En caso de que el sistema detecte una colisión inminente, el mismo avisará al usuario a través de señales acústicas y visuales que variaran en frecuencia en función de la proximidad al peligro. En caso de que el mismo no retome el control, el asistente está capacitado para frenar automáticamente, sin embargo se requiere que el conductor esté listo para tomar el control cuando el sistema este habilitado.

Asistencia para el aparcamiento

Uno de los principales problemas que han agobiado a los conductores de ciudades congestionadas es el aparcamiento. Además del tiempo que se invierte en encontrar un espacio, siempre está la posibilidad de poder insertar el vehículo en el mismo. Para esto Ford ha mejorado su sistema de aparcamiento, transformándolo en una asistencia autónoma la cual únicamente requiere del conductor que circule a baja velocidad para que el radar y cámara lateral escanee y evalúe los espacios.

Ahora el sistema Active Park Assist controla la dirección y marchas para hacer posible aparcar con solo pulsar un botón. De la misma manera, el sistema es capaz de maniobrar el vehículo para salir de automáticamente de una plaza de aparcamiento tanto en paralelo como perpendicularmente.

La cámara de visión trasera muestra un ángulo amplio en la pantalla central del salpicadero, similar a la Cámara de Visión Frontal de Ford ubicada en el frontal del Edge, el Galaxy y el S-MAX. El posicionamiento de la misma al aplicar marcha atrás ofrece un mayor campo de visión para poder ubicar las esquinas del paragolpes u otros obstáculos como coches o peatones.

Sistema avanzado de iluminación frontal

Se han visto en el pasado funciones de iluminación activa para evitar cegar a otros usuarios de la vía al aproximarse frontalmente, sin embargo pueden existir casos en los cuales al hacer esto, se esté restando campo visual al propio conductor. Para ello los vehículos Ford estarán equipados con un sistema que tome la información de las señales para localizar rotondas o intercepciones simples para ajustar la iluminación en función de la trayectoria y al resto de la vía.

La distribución de la luz es adaptada dividiendo los faros delanteros (izquierdo y derecho) en función de la maniobra. Suponiendo que se desea abordar una rotonda (conducción a la derecha) el sistema reconoce el tipo de conexión empleando la tecnología anteriormente mencionada y ajusta el faro derecho para que se ilumine la trayectoria del vehículo. El faro izquierdo por otro lado iluminará el tráfico que podría estar aproximándose por la izquierda. Una vez dentro de la rotonda, el faro izquierdo cambiara ahora a iluminar la trayectoria del vehículo dentro de la misma, mientras que el derecho iluminará las salidas.

 

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