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La demanda del nuevo Ford Focus ST se duplica gracias a sus múltiples motorizaciones

La demanda del nuevo Ford Focus ST se duplica gracias a sus múltiples motorizaciones

Las ventas del Ford Focus ST se han duplicado desde el lanzamiento de un nuevo modelo con una gama ampliada de motores de gasolina y diésel a principios de 2015. Se han vendido 10.000 unidades durante los primeros 10 meses del año*.

La demanda en Europa se reparte de manera similar entre las dos opciones de motor. El 46 por ciento de compradores eligieron el nuevo Focus ST diésel de 185 CV y el 54 por ciento se decantaron por la versión de gasolina EcoBoost 250 CV. En España, el 51 por ciento de compradores se decantaron por el modelo gasolina y el 49 por ciento por diésel

“El nuevo Focus ST ha sido todo un éxito entre los usuarios, a los que les ha encantado poder elegir entre nuestras versiones de gasolina y diésel”, cuenta Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa.

Además de su gama de motores ampliada, la tecnología Focus ST más reciente ofrece una experiencia de conducción más equilibrada y sensible con tecnologías optimizadas de control de chasis, una suspensión y dirección mejoradas y especificaciones de neumáticos a medidas. Los nuevos modelos de cinco puertas y wagon también ofrecen tecnologías de ayuda al conductor avanzadas y dispositivos de conectividad que incluyen el sistema SYNC 2.

La demanda del nuevo Ford Focus ST se duplica gracias a sus múltiples motorizaciones

Ford está ampliando la gama de motorizaciones del Focus ST para ofrecer una transmisión de doble embrague Powershift con su nuevo motor diésel, disponible para entrega a principios de 2016. El nuevo Focus ST diésel Powershift es el diésel más rápido de Ford hasta la fecha. Alcanza 0- 100 km/h en 7.7 segundos -0.4 segundos más rápidos que la versión manual- y cuenta con una eficiencia de combustible 4.6 l/100km** y emisiones de CO2 de 119g/km

La transmisión Ford PowerShift permite a los usuarios del Focus ST diésel elegir entre una conducción en modo totalmente automático o cambiar marchas manualmente utilizando unas levas montadas detrás del volante.

 

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