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Presentación del Subaru Forester ECO Hybrid 2019-2020

Nov 29, 2019 | Al volante, ECO, Subaru, SUV- Crossovers, Todo Terreno, Videos | 0 Comentarios

Acudimos a la presentación nacional en España del Nuevo Subaru Forester ECO Hybrid, con pruebas por autovía, carreteras secundarias, circuitos, off-road y comprobamos los sistemas de seguridad de este nuevo SUV en su quinta generación, tan Subaru como siempre, más Subaru que nunca.

Iniciamos con una breve bienvenida de introducción a la jornada, elegimos los coches entre los medios que asistimos y decidí ponerme al volante del Subaru Forester ECO Hybrid Executive Plus, todos son acabados altos (Executive y Executive Plus), este último lo que presenta adicional es el tapizado en cuero, techo solar practicable y un acceso por código pin desde el portón del maletero si deseas dejar la llave/mando dentro del coche.

En motorización no hay diferencia alguna, cuenta con un motor 2.0 atmosférico de 4 cilindros e inyección directa de 110 kW (150 CV) y un motor eléctrico de 12,3 kW de potencia máxima integrado en la caja de cambios automática Lineartronic y alimentado por una generosa batería de iones de litio de 118 voltios (no es un mild hybrid).

Arrancamos dirección al Aeródromo de Marugán en Segovia, donde hemos llegado para conocer más a fondo este nuevo Forester, partimos inicialmente con pruebas en circuito, off-road y poner a prueba los sistemas de seguridad como detector facial de fatiga o distracción al volante como el frenado de emergencia en marcha atrás.

Seguido de esta tanda de pruebas, partimos dirección el Bercial en Segovia con una espectacular Abadía de Párraces como escenario final de esta ruta de presentación, al nada más llegar nos encontramos con las 5 generaciones del Subaru Forester.

Nada más llegar acudimos a la rueda de prensa de Íñigo TrasmontePress Manager de Subaru España, quien nos ha explicado el porqué de este nuevo Forester, el significado de este paso para la marca y sus futuros movimientos en cuanto a la nueva tendencia de movilidad electrificada, algo que avanzamos en su día de esta colaboración con Toyota en un SUV 100% eléctrico de tracción total.

El Nuevo Forester ECO Hybrid me ha sorprendido por su comportamiento general, suspensión impecable y una tracción más que solvente para poder disfrutar tanto en asfalto como en pavimento complicado (nieve, gravilla, tierra, etc). El coche ha crecido en cotas pero sólo ha aumentado 40 kg más que su predecesor, detalle más que interesante si tomamos en cuenta que este coche ahora cuenta con un sistema eléctrico que añade más peso al conjunto, y me preguntareis ¿como lo han hecho?… sencillo la nueva plataforma ha permitido optimizar pesos en algunos elementos y con ello han logrado optimizar todo el conjunto.

 

Tan Subaru como siempre; ecológico y eficiente como nunca. Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, la quinta generación del Subaru Forester goza de las ventajas de la etiqueta ECO. El nuevo Subaru Forester ECO HYBRID se ha desarrollado sobre la aclamada Plataforma Global de Subaru, estrenada por el Impreza y el XV, lo que supone una significativa mejora en cuanto a comportamiento dinámico, nivel de dinamismo y estabilidad, así como una mayor capacidad para sortear riesgos imprevistos, una dirección más sensible y unas vibraciones excepcionalmente bajas que redundan en un gran confort de marcha.

Más seguro que nunca, el nuevo Forester ECO HYBRID es el Subaru más avanzado tecnológicamente de la actual gama europea de la marca, al estar equipado con las más modernas tecnologías de seguridad avanzada que le han valido para ser reconocido como el vehículo más seguro de la historia en los crash tests del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos de Japón (JNCAP). 

El sistema de Seguridad Preventiva Subaru EyeSight, que ya forma parte del equipamiento de serie de Impreza, XV, Levorg, Outback y del Forester de la anterior generación, se complementa ahora con el nuevo DMS (Driver Monitoring System). El DMS no solo es una novedad absoluta, sino que, además, es un sistema único en el mundo, ya que utiliza el reconocimiento facial para monitorizar al conductor y detectar distracciones o situaciones de fatiga al volante. En caso de darse alguna de estas situaciones durante la conducción, el DMS emite un aviso sonoro. Asimismo, el DMS ajusta automáticamente la posición del asiento, de los retrovisores exteriores, la temperatura elegida, y el contenido mostrado en el tablero de instrumentos y en la pantalla multifunción. El sistema DMS puede almacenar hasta 5 perfiles de conductor diferentes.

El nuevo Forester ECO HYBRID introduce, además, el Reverse Automatic Braking (RAB) que ayuda a evitar colisiones cuando se circula marcha atrás, frenando de manera automática el coche en caso necesario para evitar un accidente o reducir las consecuencias del mismo.

La introducción de la tecnología e-BOXER permite mejorar la versatilidad en la conducción que permite el botón SI-DRIVE, ya que el sistema de propulsión híbrida optimiza la respuesta del motor tanto en modo Intelligent, donde prima la eficiencia, como en modo Sport, donde se ofrece una mayor aceleración y deportividad al volante.

Con respecto a la generación anterior, el nuevo Forester ECO HYBRID crece en todas sus dimensiones, con una longitud de 4.625 mm (+15), una anchura de 1.815 mm (+20) y una altura de 1.730 mm (+5). También la batalla crece en 30 mm hasta los 2.670. Su diseño presenta un aspecto más musculoso y robusto basado en la filosofía «Dynamic x Solid». El exterior presenta unas líneas de cintura que rodean el coche para enfatizar su altura y fortaleza. Sus prominentes pasos de rueda resaltan la funcionalidad del sistema de tracción integral permanente y su capacidad para circular con total seguridad dentro y fuera del asfalto. La gama de colores del nuevo Forester ECO HYBRID añade la pintura exterior Jasper Green Metallic.

Además de un interior de más alta calidad, más tecnológico y más sofisticado, el Forester ECO HYBRID ofrece ahora mayor espacio y capacidad de carga con un amplio habitáculo para 5 pasajeros y un versátil compartimento de carga, donde la compacta batería no afecta al espacio máximo disponible tanto en la cabina, que crece en todas sus cotas, como en el maletero que aumenta su capacidad máxima hasta los 509 litros (+4), mejorando de manera sustancial la comodidad de sus ocupantes.

Con 220 milímetros de distancia al suelo y unos generosos ángulos de entrada, ventral y salida, el nuevo Forester aumenta su legendaria capacidad para afrontar con la máxima seguridad cualquier desplazamiento sean cuales sean las condiciones climáticas y la superficie. Gracias a la potencia eléctrica adicional también mejora su capacidad de tracción en las situaciones más difíciles. Gracias a la tecnología e-BOXER, el sistema X-Mode ofrece como novedad dos modos de uso adicionales: Nieve/Grava (Snow Dirt) y Nieve/Barro profundos (Deep Snow Mud), para afrontar con garantías los trayectos más difíciles lejos del asfalto.

E-Boxer: Motor Boxer 2.0+Lineartronic+motor eléctrico de 12,3 kW+batería de 118 voltios

Esta quinta generación del Forester se presenta en tres niveles de acabado: Sport Plus, Executive y Executive Plus. Todos ellos cuentan con un motor 2.0 atmosférico de 4 cilindros e inyección directa de 110 kW (150 CV) y un motor eléctrico de 12,3 kW de potencia máxima integrado en la caja de cambios automática Lineartronic y alimentado por una generosa batería de iones de litio de 118 voltios. Asimismo, la tecnología de Seguridad Preventiva Subaru EyeSight forma parte del equipamiento de serie de todas las versiones del nuevo Forester.

El acabado Sport Plus de acceso a la gama parte de 32.450 €* o 249 €/mes** y muestra una significativa mejora en habitabilidad, seguridad y calidad de rodadura, además de añadir frente a la versión de acceso de la actual generación los faros direccionales LED, el sistema de detección de vehículo trasero y ángulo muerto SRVD, el sistema X-Mode configurable en dos posiciones (Nieve/Barro y Nieve/Barro profundo), que optimiza la respuesta de la tracción a las 4 ruedas permanente en condiciones de baja adherencia e incluye el asistente de ascenso y descenso de pendientes, el Auto Vehicle Hold para facilitar el arranque en pendientes, un nuevo sistema de audio tipo Smartphone con un manejo más rápido e intuitivo que incluye conectividad Apple Car Play y Android Auto, y salidas de climatización traseras.

El acabado Executive, disponible desde 35.150 €* añade el novedoso Driver Monitoring System (DMS), el Reverse Automatic Braking (RAB) y el ajuste eléctrico del asiento del conductor. Por su parte, el acabado Executive Plus que es el más alto de la gama, añade el techo solar doble y los asientos de cuero, por un precio de 36.650€*.

Galería de imágenes de la Presentación del Subaru Forester ECO Hybrid 2019-2020

 

Sobre el Autor

Angel Silva

Ingeniero Informático, apasionado del motor, periodista, probador de coches en mis tiempos libres, padre y esposo a tiempo completo! Gracias por leerme!